Като за начало направих опит с м20б20 сток вариант без да е отварян никога след като е сглобен в завода
използвах:
Дюзи-440 кубика чисто нови
Връншен гейт от ауди S2
Турбо-ккк26
Електроника-Мега 2
Блоу оф-Bailey DV26
Воден радиатор-е30 2,4 тд с климатик
Интеркулер-Рено Мастер
Маслено охлаждане - е30 325и
Уреди за налягане на маслото/температура на маслото VDO от ауди 90
Изпускателен колектор който сам си направих + термолента и останалата част е с тръба Ф63 със резонатор използван за крайно гърне
Всмукателен колектор използвах от м20б23 + дросел от м50 за да може да се възползвам от TPSа и по голям дросел
Турбо пътищата са на ф63 и като цяло изглежда така




Но след като я надухме на 0.7 и започна да и се прилага тормоз гарнитурата на главата се предаде и реших да събера 2.3 карантия в заводския блок на колата + пълна ревизия ...
и така се започна

Разглобих б20 ката и се оказа,че гарнитурата не е издържала на напана на 6ти цилиндър и главата е здрава

Подложих на химия малко главите който имам из гаража

Обслужих главата и я поизчистих да си има вид

Маслена помпа от 2.4 тд

Малко семеринги и гарнитурки

Ангренажче

Нови свещи малко по студени

И почти готов за монтаж

Като цяло съм доволен от нещата за сега колата на 0.6 налягане извади 248.57 кончета на колела след време повече

Лятото започва с монтажа на новите играчки и ще се вдига налягането на 1 бар

Супер колега много ме кефи проекта имам и аз една 23 ка и и се глася

Страхотно !!!
Много ми е интересно коиловарите как си ги направил и какви прожини и амортесиори ползваш , ако не ти е проблем би ли пуснал инфо
За протокола и аз правя м20б23 в момента

Койлите са си оригинални за е30 и както всички се реже и заварява единствено шенкела за да може да се регулира на височина ето от тази снимка ще ти стане по ясно