Видове Диференциали с полуоски в Е30???

[BaSheV]

Колко вида са диференциалите монтирани в е30 , колко вида са им полуоските, също кои дифове с кои двигатели се комбинират? Или какво е общото и различното между дифвете?

Моля компетентните (знаещите) да се включат, тъй като аз не съм компетентен по темата, но смятам, че е полезно да има една такава тема за обща култура!!!

[dafy]

само да ти кажа, че не става така ... неможе да прескачаш части от тансмисията ... мотор диференциал ... а скоростната кутия къде я забрави ! да не мислиш, че има 1 вид ...

при мен ИС-а е с М40ковата кутия гетраг 220 и най-правилния диференциал според мен е 3.73 / за съжаление карам с 4.10 /

а в уикипедиа има подробно описано мотор/трансмисия/диф ... разгледай ...

[Renegade]

Дафи, откога мотора е част от трансмисията?
А и википедията е един от най-надеждните източници за Е30, да знаеш...

@ BaSheV - Ето един доста по-надежден източник от този на Дафията:

http://www.bmwfans.info

Диференциалите при Е30 се отличават по две основни характеристики:
- малък и голям
- отворен и шпер

Предавателното число зависи от много неща. Ето ти пример за няколко различни предавателни числа, ползвани в E30 купе с М20Б25 мотор, от 3.46 до 3.91:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2 ... xle_drive/

Основни съображения, които влияят върху предавателното число:
- скоростна кутия - автомат или ръчка;
- оборудване на купето, с какви екстри е, с климатик или без;
- двоен или троен стоп;
- платформа - купе, седан, кабрио или комби
- географски регион, за който е произвеждана съответната партида*

Оттук нататък можеш да се разровиш в сайта, който съм ти пуснал и да откриеш много различни отговори.

* За империалистическия пазар отвъд океана, при някои модели на БМВ даже са пуснали ненормално дълги дифове, които не се намират в европейските модели. И по други начини са ги преебали, ама това е въпрос на друга тема.

[dafy]

мотора го написах заради мощност ... Нм .... неможе на 1.6 да му сложиш 2.9х диф ... и гетраг 260 ... не са за него ... това имах предвид ... както и да е ... разказал си го добре ... малки и големи / шпер и отворен ...

не всеки умее да борави с бмвфанс.инфо и реалоем.ком ... но който има желание се научава ...

успех с дифовете и моторите ...

[Мармот]

На гетраг 260 числата са даже по къси до трета, защо да не става за М40

[dafy]

най-малко е доста по тежка кутия и е безмислено да я забиеш на 1.6 ... това имах предвид ...че всяко нещо има значение ...

[TheStorm]

Таблица диференциали :

http://84.45.115.78/e30zonewiki/index.php/Differential


Таблица Скоростни :

http://84.45.115.78/e30zonewiki/index.php/Drivetrain#Gearbox

[rupo]

Да не отварям нова тема понеже ми изпадна една оферта , някой да знае случайно дали шпер голямо прасе от е24 ще стане plug & play на 325 супер ета? Ета-та и тя е с голямо прасе(3.46 или 3.25 не съм сигурен трябва да го погледна понеже е след 12/86) В тоя ред на мисли ще може ли да се използва капака от дифа от Ета-та на дифа от е24-ката ? И някакъв жокер какво да гледам евентуално за износване и има ли някакъв начин да се провери дали заключва нормално ?( като изключим този когато е монтиран на колата ) Мерси !

[Гриша]

Суперетата излиза заводско с 2.93, нормална ета има и с 2.93 и с 2.79. Ако на е24ката дифа е тип 188 със същите захвати като на е30, не виждам защо да не може да ползваш твоя капак. Не съм имал възможност да сравнявам!
Иначе аз бих си носил магнит на твърда връзка и бих отворил капака да го разходя в маслото, да видя колко стружки ще изкара . За заключването някой по-компетентен да казва

[Renegade]

Бях чел някъде, че дифовете ставали, но имало игра с капака.
Освен това, фланците за полуоските май са различни и трябва да се сложат тия от Е30-ковия диф.
Относно заключването - най-добре е да разглобиш шпер касетата и тя ще си каже дали ще заключва или не. На "сухо" няма надежден начин да провериш.