За тебе не знам ама аз ще изчакам ...
То и да бързам няма на кво да ги сложа

Избора на джанти вече ми е ясен, само остава да ги навра в 30-ката

П.С. Засега е само за 5х120. За 5х112 ми трябват по една главина (предна и задна), за да кажа дали ще стане или не.

_________________
Rider of Last Shadow

стил 5 ми харесва, седи ми сток и ОЕМ и според мен и пасва на 30-ката
пари за ББС-и нямам, а и да имах щях доста да се замисля дали да сложа
просто защото не обичам да треперя на разни бутикови неща ... каквито са ББС-ките
много са красиви, но ще е грехота да ги ожуля или пукна и тн, а нерви да им треперя нямам

искам 225 гуми - на 15 цола трудно
17-ки ми седят леко към големи на е30 за мен поне, 18-ки ще видим как ще и седят, но при теб филма е друг,
при 17-ката гумата става много ниска и пак стигам до пазенето и треперенето ...

Остана да търся 16 цола ... стил 5 от е38 е 8х16, което ме кефи щото 225 ще и е добре на 8J
и ми харесва как седи, както казват в братския ЮеСеЙ "ОЕМ+" седяла
16-ки с подобен вид на 4х100 или поне 4 болта не намирам за сега ако изпадне нещо ще го прилапам
Стил 5 са достатъчно евтини, че да ги мисля, има ги ... и даже и да разпробия едни няма да съсипя джантонаследството за поколенията

и така ...
Ако измислиш вариант да станат 5х120 без много преправяне или с надеждно преправяне ще е добре,
ако не ще жертвам един комплект стил 5 8х16 да видим фил/редрил става ли или не ...

Никакъв фил редрил, бря...
Преправянето си е много надеждно и както вече написах - запазват се заводските ЕТ-та на главините. Запазва се и ръчната, спирачните дискове и апарати... няма планки, стойки, бла-бла.
Единствено още не знам на каква цена ще стъпи операцията.

_________________
Rider of Last Shadow

Е значи чакаме да сглобиш пъзела и да кажеш ква ще е болката

Тва го играх миналата година , точно заради стил 5, но 17ка..лесно е...

_________________
"Всеки истински BMW ентусиаст рано или късно си купува Е30"
и печели награди с него

Според мен не е лесно, но се съмнявам, че си го играл точно същото, което съм замислил. Казал съм само на още двама човека от форума, какво всъщност смятам да направя.

_________________
Rider of Last Shadow

Не казвам, че е същото, просто не е трудно. Иначе, фил и редрил като цяло не се препоръчва много много..

_________________
"Всеки истински BMW ентусиаст рано или късно си купува Е30"
и печели награди с него

Ако имаш предвид втулките на предните оси и Е36-цовите главини отзад, при това преправяне не се запазват оригиналните ЕТ-та на главините, заводската ръчна отпада, дисковете не идват на правилните позиции и т.н. Има и други негативи.
Аз говоря за преправяне, при което всички гореизброени недостатъци се избягват.

_________________
Rider of Last Shadow

Темата пак отиде, към 5*120 но..
Отпред, главините от е36 могат да се поставят на същата равнина с е30ковите. За справка шенкелите, които продавам. Това води до рапробиване на е30 диск и ползване на същите апарати.
Отзад дилемата се свежда до проверка на вида на главините. Ако са целите дебели продължавате с разпробиване на главината и диска. Ръчна и апарати са в играта. За справка подписа.
Гореописаните процедури да се правят само от хора, които имат под ръка други главини, които да ползват след като прецакат първите..
Това аз мен е най-лесния и еФтин вариант за 5*120, без да се пипат спирачките дори. Така направих аз миналата година заради стил
5/17 ка.
Фила и редрила го правят доста в щатите. Аз съм говорил с хора дето се занимават с леене и обработка на метали и не го препоръчват хич по добре само редрил... Това, което ме спря миналата година от разпробиването ма джантите е, че бяха от е39, демек с голям централен отвор, и отворите за болтовете идваха много близо до него.
Успех на всички..

_________________
"Всеки истински BMW ентусиаст рано или късно си купува Е30"
и печели награди с него