От това което съм намерил до тук има следните основни разлики/проблеми:

1. Картера
Въпреки, че е различен пасва на е30. Има проблеми с рейка от е36 и се налага припилването ѝ. Ако някой има опит с рейки от е46 и z3 и такъв картер ще е добре да сподели.
2. Щеката попада директно в картера.
Според това което пише тук http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/M20 има възможност да се запази позицията чрез разпробиване на вече подготвено място в блока. Някой правил ли е такова нещо, сложно ли е и изисква ли нещо повече от сваляне на картера?
3. Лапите.
Лапите са други и трябват такива от е30 за m20. До колкото разбирам това може да се окаже най-трудоемкото нещо за правене в заводски вид - из нета се твърди, че на блока му липсва единия от отворите за лявата лапа на е30 и пробиването му е сложно(http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... ifferences).

Ще съм много благодарен ако някой сподели опит по темата особено за №3.

Като цяло пълни глупости ,какъв е проблема със щеката,дали ще минава през блока като на трийската или право в картера при Е34,върши все една и съща работа,чак да си играеш да разпробиваш.За рейката уж леко закача в картера и трябва да се жулне леко,но това в най-скоро време ще го разбера,това за рейка от Е36,с оригиналната няма никакви проблеми.За лапите ,има си дупки и за двата модела лапи.Като цяло си влиза у тях си и раздаваш газ,само намираш подходящите лапи,това ако си бил шестак преди това,иначе не знам,не искам и да разбирам.

Ей тази информация ми беше много важна

С инсталацията как стои въпроса?

Кво стана насадихте ли двигател...ако слагаш М20 ти трябва и филтърна кутия от М20 за Е30 и гуменото гофре,с нищо друго няма проблем както се казва плъг енд плей...