Здравейте, колеги!
Дойде време и аз да докладвам състоянието на един доста интересен екземпляр, но първо малко предистория.
През пролетта на 2008-ма, когато е36 започна да става популярен и масов модел, в мен се закотви усещането, че съм объркал модела и трябва да карам онази първа моя БМВ любов. Любов породена години по-рано от незабравимото ДТМ М3 на писта София. Така до началото на лятото е36-та беше пусната за продажба и преглеждах ежедневно обявите за е30. Вниманието ми грабна една 325-ца, но тъй като не бях продал още е36-та, а и не бях сигурен дали ще мога да я изхранвам, реших да пиша един мейл с предложение за бартер пък каквото стане. Няколко дни по-късно човека ми звънна, беше навит на бартер и така се сдобих с мечтаната е30-ка.
Когато я взехме изглeждаше горе-долу така:






А ето така, вечерта:



ASAP Vehicle information
VIN long 2300999
Type code AA11
Type 325I (EUR)
Dev. series E30 ()
Line 3
Body type LIM
Steering LL
Door count 2
Engine M20
Cubical capacity 2.50
Power 125
Transmision HECK
Gearbox MECH
Colour LACHSSILBER METALLIC (203)
Upholstery ANTHRAZIT (0211)
Prod. date 1986-12-15
Order options
No. Description
209 LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (25%)
288 LT/ALY WHEELS
300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH
311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL
333 M TECHNIC SPORTPAKET
339 SATIN CHROME
350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM
361 AUSSTELLFENSTER, HINTEN
400 SLIDING SUNROOF MANUAL
415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW
464 SKIBAG
481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER
498 HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE
562 MAP READING LIGHT
675 BMW SOUND SYSTEM
682 RADIOANTENNE AUTOMATISCH
687 RADIO PREPARATION
690 CASSETTE HOLDER
704 M SPORT SUSPENSION
708 M-SPORT LEATHER STEERING WHEEL II
825 Schweiz-Ausfuehrung
850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT
Разбира се, колата беше ниска не благодарение на качествено окачване

и след два пъти пукане на картер се сдоби с по-високо и най-вече здраво

. Заминаха и фолиото, и затъмнените стопове.



Експеримента с веждичките, белите мигачи и черните бъбреци не беше за дълго

Имаше малък проблем с документите и затова се караше дълго време с благоевградската регистрация. Вече всичко е изрядно.
Така доста време ми беше ежедневна кола, докато случайно един ден не повдигнах мокета

Тогава реших да не я карам докато не се оправи, а под оправяне разбирах разглобяване до голо купе и всичко по реда си.
Последната зима се оказа тежка явно

Гледката, която се разкри:




















Всичко беше свалено от купето


и края на август пое към Дивотино в този вид
Последна промяна
vpeev на 19 Май 2017 18:29, променена общо 1 път