CL77207

[VALTERA]

Здравейте колеги. Реших да представя тук какво съм решил да направя с едно Е30.
Става въпрос за Е30 Туринг М40Б18 на което се реших да направя пълно обслужване на двигател и ходова част както и освежаване на външния вид.

За да има пригледност ще започна с двигатела
Сменени са сегменти, основни и биелни лагери, О-пръстени, семеринги и гарнитурки, термостат, водна помпа, болтове за главата, главата е ревизирана и челосана, при монтажа в коша щесе сложи и виско.

Снимки малко по късно!

DSC00302.JPG (828.06 KiB) Прегледано 15691 пъти

Ето и тиквата след намесата! Сменен вал(не е нов), повдигачи, пулчета, тръбичката за маслото над вала, кобилиците казаха да не ги сменям като я челосваха, ма и те ще изхвърчат май преди да запали

DSC00455.JPG (76.5 KiB) Прегледано 15691 пъти

Ето и блокченцето

DSC00420.JPG (52.64 KiB) Прегледано 15691 пъти

[VALTERA]

Челосан

DSC00427.JPG (66.77 KiB) Прегледано 15688 пъти

Тук се вижда и коляновото валче което след замерване се установи, че е в добро състояние и не се налага интервенция! Лагерите са стандартни и са колбен шмит( не съм зимал оригинални за да се вместя в допуските предлагани с цветови кодове от БМВ), биелните също са колбен шмит.

DSC00431.JPG (79.09 KiB) Прегледано 15688 пъти

А тук се виждат и перфектните бутала ПОДАРЪК ОТ МЕХАНИКА зглобил двигатела както и перфектни биелки!

DSC00430.JPG (88.64 KiB) Прегледано 15688 пъти

Сегментите също така са колбен шмит!

[Renegade]

Добра работа!

[VALTERA]

Ето го и механика (ogrespower) който се зарадва как съм подготвил всичко и каза, че всички основни ремонти трябва да се правят така след което ми показа как се прави и то без пари за което съм му задължен

DSC00438.JPG (67.23 KiB) Прегледано 15672 пъти

Ето и блока преди да му се забие тиквата

DSC00446.JPG (71.64 KiB) Прегледано 15672 пъти

Ето го и в полу-завършен вид без какртери и периферия

DSC00454.JPG (63.61 KiB) Прегледано 15672 пъти

[VALTERA]

Продължавам с окачване и ходова част!

1. 4бр. билщайн Б4 с шок тампоните отпред и 4бр. прашници. пружините са си оригиналните.
2. Тампони на стаб. щангите. предна 20мм. задна 13.5мм.
3. Биалетки както и нови държачи за тях.
4. Шарнири
5. Тампони за носачите плътни (нормални- няма нужда да са ексцентрик)
6. Рейка от Е36 (без втулки за по-голям градус на завиване)

Тампони отзад ще се сменят като им доиде времето.
Дифа ще се подмени от стандарт 4.27 с 3.73 отворен голямо прасе.

Смяна масло на: Диф, Скорости, Хидравлика и Двигател естесвено в цикъл като за след основен!
Антифриз и спирачна течност!
Накладките и дисковете!
Съединитела е перфектен!

Това се сещам сега а снимки също ще кача!

[Vasko_BP]

Поздравления колега за добрата работа. Много малко хора се заемат с ревизията на М40.
Единствено като препоръка след:

повдигачи, пулчета, тръбичката за маслото над вала, кобилиците казаха да не ги сменям

Смени ги тея неща, най-вече тръбичката за да няма после неприятн изненади.

[VALTERA]

Тръбичката е сменена колега. Знам, че е много важна за тая тиква.

[slatanic]

С тоя диф дето си решил да сложиш ще береш ядове,но щом си решил пробвай.

[Vasko_BP]

На мен също ми се стори дългичък, но не знаем точно колко пауър има едно ревизирано М40. Много се кефя на колегата за ентусиазма.

[slatanic]

Колкото и да има пауър ще е като тролей.Ей бай ти Камен е карал моята с 3.64 диф да ти каже как вървеше с него,а пък не мога да кажа,че е от спрелите двайски.
Но проба грешка.