Отзад определено е по-ниска, наистина отпред може би е от новите тампони. Сравнявал съм стар и нов /за Е36, ама то принципно е същото/ и определено има голяма разлика във височините, то вярно се посмачква с времето, ама разликата като мерих беше повече от 20 мм. Явно така ги правят.

Нормално е стойката да е такава(отзад по-ниска, т.е. с по-голямо разстояние между гумата и калника).
Още повече, че до колкото разбрах пружините са ти синият H&R - 35/35.
При мен и с ФК-тата и с H&R-ите беше така. Мен лично това много ме дразни, изглежда ми все едно е постоянно натоварена...
Перфектната стойка по мой вкус е с еднакво разстояние между гумата и калника отпред и отзад.
За това си реших проблема с оригинални подложки 2см. отзад. На снимката, която е в предишният ми пост съм така.

Колата определено е ниска отзад - вземи за сравнение линията на прага под вратата. Ако мислено я продължим /или за по-точно ако искаш сложи и линийка направо на снимката на монитора/ към задното колело, се вижда, че е под нивото на централния отвор на джантата, а отпред минава през средата, та и по нагоре.Ако се мерне под прага с рулетката, ще се види, че колата отзад е по-ниска с около 15-20 мм.

Разкарай тъпия шок тампон.
На една от снимките се вижда, че както е монтиран на конито в крайно разпънато положение, реално имаш 3 - 4 см. ход, макс. При това положение, как очакваш пружината да свали 60 мм.?

Едит: Друг е въпросът дали снижаване с 60 мм. е постижимо със заводските лагер-тампони...

_________________
Rider of Last Shadow

1. Пружините ми докато имаха надписи според тях излизаше че са от Х&Р Къп Кит, който е 60/40. Не ми е ясно защо се държат по тоя начин.
2. За пореден път: и преди съм карал на такива конита със същия шок тампон и тогава колата беше значително по-ниска, но в комбинация с не-чисто нов опорен тампон и пружини ФК.

Планирам да пробвам и без шок тампони, и с други тарелки, евентуално с други гуми като им е*а мамата на тези. В момента има други неща, които не ме кефят и предпочитам да реша първо тях.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Билщайн B8 има ход от крайно разпънато до крайно сгънато положение 12.5 см. (преден) и 19 см. (заден). За да работи със снижаващи пружини от порядъка на 30 мм., позицията на предния амортисьор трябва да е някъде към средата в работно положение, т.е. около 6 см. ефективен ход надолу до пълно сгъване. При пружина, снижаваща със 60 мм. (която трябва да е много твърда), позицията трябва да е максимум 3 см. от "долна мъртва точка". За мен това почти граничи с безумието, освен ако не се ползват пружини 12+ кг., които "на ръка" не можеш да ги мръднеш и 1 мм. ако ще да се лашкаш с цялата си тежест върху тях. Истинска пружина, която сваля с 60 мм., е твърда като камък и има изключително и само спортно-пистово приложение, защото трябва да държи 300+ кг. динамичен товар в границите на 2 - 2.5 см. Освен това, при такова снижаване веждата е на едно ниво с ръба на гумата и ако пружината не е адски твърда, ясно е какво ще се случи.
"Стрийт" пружина, която да сваля с 60 мм. (и да осигурява някакъв елементарен ход на амортисьора за улицата) в комбинация със заводски лагер-тампон, е химера. Мекиците FK и производни не ги коментирам.

Преди, когато си карал с FK-то, най-вероятно лагер тампоните са били смачкани с 1 - 2 см. (което не е оферта), а гумите ти са били доста по-високи (което не е реално снижаване на колата) и комбинацията от двете са ти създавали фалшивото впечатление, че колата е много снижена отпред.

Комбинацията от снижаване с 60 мм., сравнително меки пружини и заводски лагер-тампони няма как да проработи или поне няма как да работи надеждно и безопасно, поради липса на ефективен ход на амортисьора.

Ако търсиш ефектът от "снижаване 60/40", сложи камбър-планки (от тях печелиш 2-3 см.), за да осигуриш ход на амортисьора със що-годе нормални за улично каране пружини.

_________________
Rider of Last Shadow

Това е твое мнение, което се разминава с моето.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Не те агажирам с моето мнение. Успех със снижаването.

_________________
Rider of Last Shadow

Първо един друг проблем да оправя. Сиктир от майстори

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"