При скъсан/отлепен мост между клетки в акумулатора е нормално зарядното да не го хваща като повреден. В такъв случай акумулатора се държи като изправен, задържа нормални напрежения и гъстота на електролита(ако бъде измерена), но при натоварване напрежението 'кляка' веднага. В зависимост от това колко е повреден моста може да 'кляка' само при опит за въртене на стартер, а може и още при подаване на контакт, когато консумацията е малка.

В случая, най-вероятно е това причината и Кроки търси под вола теле, а ние изписахме 2 страници коментари.

_________________

Само информативно, след зареждане на акумулатора съм палил и местил колата няколко пъти в рамките на 1 час, тоест не пада веднага.
Камене най-добре ама нямам.

_________________

Значи има разпадане на материала на плочите и късо между тях. В следствие на това имаш голям ток на саморазреждане.
Купуваш нов и си круизваш. Амин.

_________________

При това положение зарядното му би трябвало да "хване" късото съединение.

_________________
Rider of Last Shadow

Ами явно случая е по специфичен и не попада в "компетенцията" на СТЕК-а.
Пробвайте за спорта какво ще се случи с твоите зарядни, но Кроки ще си купува нов акумулатор. Това е ясно

_________________

Според бмвфанс:
E34 M60B40 - 85АН.
E30 318-325 - 65AH.

_________________

истината е някъде там
колкото до новата големина, имай предвид, че това се диктува и от мотора, но и от купето и екстрите на колата, покрай него. за мотора е важен стартовия ток.
аз моя даже не знам, какъв е, защото целия се е изтрил, но от както имам колата си е там и си пали всякакви моторетки
даже последните 3-4 зими го оставям на произвола на съдбата, и напролет му трябва един ден на зарядното и пак съм в играта цял сезон

_________________
"Всеки истински BMW ентусиаст рано или късно си купува Е30"
и печели награди с него

Да обобщим за акумулаторът на Мод-а преди да се върнем към любимата на всички ни тема за полуоските:

1. Най-вероятно си е заминал, но е странно, след като Мод-а го е слагал (уж редовно) на зарядно. Поне на мен ми е странно. Мод-а, ако желае, може да го донесе при мен, за да го замеря, да се опитам да го заредя и да го изхвърля (най-вероятно);

2. По-важно е да се открие причината за кончината на батерията - утечка, неадекватно зарядно (едва ли), възраст на батерията или нещо, свързано с полуоските на тази кола.

При всичките майтапи и бъзици, ще е хубаво все пак, ако можем да помогнем по някакъв начин на този млад и обещаващ кадър на Павара, иначе и аз имам един акумулатор на камион с борд, дето 5-та година не е зареждан, ползва се рядко, зимата си стои самичък на студа и все още не се е предал. Но това помага ли на Паварския Мод или помага за това да изкажа един факт, без да имам и най-малка представа защо е така?

_________________
Rider of Last Shadow

да хване един мултицет да си измери за утечка - за 2 мин става
черния на маса от болта на полуоската .. другия на акумулатора



ето, поправих се... макар поста да личи, че не е напълно сериозен

_________________
Рилоудер


https://www.facebook.com/events/625976980816824/ Втора
https://www.facebook.com/events/1575118509392474/ Трета
https://www.facebook.com/events/1753119984903631/ Четвърта

Електрическите величини се измерват. Да замеряте може ако искате Кроки с МХВ стопове или нещо друго с камъни, но не и да замеряте ток, напрежение и др.

_________________