Ся за картера. Главното, което се печели с него е изчезването на тези 20 мм подложки. Аз за мен си го пропускам това тази пролет. Имам по важни неща и не съм усетил толкова промяна на нещо по управлението.
Назад мотора поне примен не се ограничава от картера. Може би, ако не се прави моста и рейката, може да се преправи картера по начертаното от Кроки, но става доста трудно. Първо алуминиевите заварки дърпат здраво. Демек трябва да се прави някаква заготовка от метална плоча, на която да се сложи и стегне това дето ще се заварява. после трябва да се преправи ваната, предполагам и тя по същия път. И накрая като лягат перфектно и си дал сумати леВ и нерви трябва да намажеш със силикон, понеже вече няма гарнитура за там
Ако се погледне и под казана за охладитрелна течност, ще се види, че там също няма никакво място. Едвам се свързват маркучите за парното, едвам се сменят датчици, а нали идеята е все пак евридей.. Не знам камбаната на скоростите, ако отиде по - назад дали, ще се събира вече без съвет по тунела
Колекторите от страната на шофера стават още по-мъчни, заради пръта... Абе..
май искам да си я карам така...
А да и при мен на кантарите е мечта резултата. След някой друг месец ще има и снимка, че нямам, но това дето знам е
..
@Didone да проблемите ми са, че не върви колата. Или поне не както трябва и не винаги върви на 100 процента. от време на време влизаше и в авария. Дадения спиид сигнал, не е тоя дето трябва и ще го променям да видим резултата. Един приятел пробва с комп от е34, но нямаше никакви промени. Аз също имамдва компа от е38 и все тая с кой е. Имах проблем с дебитомера, взех нов, сега като и взема и сонди и ще се решат нещата..
Ще я отпуша и от към генерация, че сега е се едно е двайска и се надявам да станат нещата.
Ай стига толко отивам да я изкарвам.
Влез
Регистрация
Въпроси/Отговори
Търсене
Доказано при мен!