Леко включване и от мен. Джантите минаха на проверка и се наложи 3 от тях да бъдат изправяни, след това заминаха на боя (понеже исках да са максимално в оригинален вид). В същото време поръчах и 4 чисто нови гуми Toyo Proxes T1R, които чаках 10 дена от Германия понеже тези размери ги няма почти никъде налични или ги има, но са със стар дот, което мен не ме устройва. Размерите съответно за отпред 195/45/16 и за отзад 215/40/16. Последва както си му е реда нови винтили, монтаж, баланс и напомпване с азот. Ето малко снимки:

_________________
The BMW 325e VIN 1837568 was manufactured on March 27th, 1987 in Dingolfing and delivered on March 31st, 1987 to the BMW dealer Russin in Neuss. The original colour was Lachssilber metallic, paint code 203.

Къртят

Страхотни са, едни от най-добрите джанти за е30 според мен
Шарката и размерите на гумите, също си ги изпипал

Здравейте

Малко напредък по пловдивския огневи фронт:

Парчето от донора - на тезгяха за възстановяване:










И вече заварен (детайла) на мястото си:

тук си беше гадно заваряването , а за изпилването... добре че отскоро си имам едно малко флексче...



Изпилени заваръчни шевове:






Иии , малко труд и творчество:






Остана малко от пъзела "легенчето под акумулатора"






Това е за сега , скоро пак ... ако е рекъл телоподаващия , флекса , чука...

Браво ! Не е истина колко ми се кара …

_________________
The BMW 325e VIN 1837568 was manufactured on March 27th, 1987 in Dingolfing and delivered on March 31st, 1987 to the BMW dealer Russin in Neuss. The original colour was Lachssilber metallic, paint code 203.

Ще искам и аз едно кръгче, за дето ме предреждаш! Колата е попаднала на точното място!

Нямаш абсолютно никакъв проблем. Като е готова, ще мина през Ихтиман да пием по едно кафе.

_________________
The BMW 325e VIN 1837568 was manufactured on March 27th, 1987 in Dingolfing and delivered on March 31st, 1987 to the BMW dealer Russin in Neuss. The original colour was Lachssilber metallic, paint code 203.

Да повдигна темата...за ръждата в Е30

Ъгъла на акумулатора - готов!
Започнах с изрязване.

По изрязаното грубо си оформих заготовката и вече на място направих "фините настройки" с малкото чукче :


Заваряване , пилене и другата половинка:





Мисля , че добре стана...

И продължих със следващите огнища:







П.П. Някой да има 1-2 кофи време , че на мен ми е свършило . Само още една седмица... и скъсвам взаимоотношенията си с "работодателя" и да взимам да я приключвам таз 30ка , следващата , по следващата и т.н. ... разнообразие ще има

Браво! Както винаги работата е на ниво

пп. тва дето си написал капо ПП. значи ли, че скоро се отдаваш изцяло на подобни реставрационни проекти?
Да го уточним тва нещо

Важно е за всички.

_________________