Да, като се прибера ще ти отговоря, че от телефон е малко тегаво. Междувременно разцькай тая тема, може да си отговориш и сам.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Снощи се прибрах и си легнах почти веднага, тъй като бях предприел амбициозен ремонт в 4 действия по черната овца, който не приключих в рамките на отреденото време, поради ред забавяния. Добре, че бе Емилио да дойде да ме спаси с вафли и бира и после да ме откара до къщи.

Отговор на въпроса на wagonman: измествам междуосието с този сетъп и отпред и отзад. Отпред поради факта, че тогавашния стругар каза, че не може да изпълни това, което исках в началото и изпълни описаните в другата тема втулки. Отпред общото изместване е 8 мм на страна навън, 5 мм от яката на втулката, 3 мм от разликата в главините. Отзад изместването е навътре с по 5,5 мм, направено нарочно, заради джантите които искам да ползвам в крайна сметка. Планирам преправяне отпред да отпаднат тези 5мм от яката, но стругарят на който оставих задачата не се е обаждал от март и не ми вдига телефона

Фолксвагеновите апарати не ги ползвах, защото буталото се оказа по-малко, а и накладката е с по-малка площ. Използвах си моите, от е34 540 отпред и отзад.
Дисковете са разпробивани само отпред и след това стават само за джанти на 5 болта, 5х120 и оригиналния им размер 5х112. Предните са 300х28, с ет38, дебелина 10 мм на главината, налага се обработка на отворите за болтовете и централния отвор. Задните са за е46 328 комби, 294х19, ЕТ не помня, мисля нещо от сорта на 48 беше... но отдолу има едно ръбче, което излиза 6мм навън, като 4 от тях са над спирачната повърхност. То ми уплътнява ръчната, да не влизат говна вътре.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Имам нови снимки от процеса, който върви доста бързо по моите разбирания. Ето какво е сътворил (буквално) Радо.

Задна лява вежда:







В краката на шофьора не е добре положението:



Радо започва работа:



Зейва дупка:




Не за дълго обаче:










Неприятни малки дупки на гадни места:





Запълнени:




Гето ремонт на гредата до мястото за акумулатор в коша:






Поправен:





Друг гето ремонт, първият който открих някога по колата и ме е притеснявал оттогава насам:




Почистен:



Изрязан:



И поправен!:




Има и още снимки, но избрах най-интересните неща. На мен ми харесва и честно казано съм във възторг от скоростта.
Утре живот и здраве сме се разбрали да отида на място за да уточним разни неща.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

_________________
Rider of Last Shadow

Абее, ще остане ли баварска ламарина по тая кола бре

_________________
ц ч ш щ ю я

Тя явно е била с Рюселсхаймска

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Поясни коя централа е в Рюселхайм, че не всички знаят, въпреки, че би трябвало да са си досетили Иначе здраво ме разсмя

Е дано Радо ти слага Инголщатска

_________________
ц ч ш щ ю я

Да видим тогава какво е сложил в последно време Радо. Ето тук една изненада се е показала още, предния ляв подкалник:






Очиларката сглобена и на мястото си:




Новото място на акумулатора:



Остават предните калници, да се огледат вратите дали имат нужда от работа, две забележки на предния капак и боядисване отвътре. Радо прогнозира, че ще е готов до края на тази седмица и съдейки по темпото досега смятам, че ще е прав.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Май някой ще сглобява скоро.