Добре де, ще издам с какво се занимавах преди да открия находището на железни оксиди.
Бавно, но славно напредвам с 5-болтовия си ъпгрейд. Идеята на моето упражнение е да ползвам шенкела на Е30 + заводски части от други модели БМВ. Целта е по-лесна и изгодна поддръжка от афтърмаркет системи.
Досега купувах чарколяк за да има с какво да меря и да знам ще стане ли моята работа изобщо както я мисля. Отговора е "ем да, ем не"
Сега съм на предния мост, изработена е втулка след милиарди консултации с човек, който има такъв сетъп, в последствие открих направо два кола с набита втулка, за съжаление от тънките. Послужиха като модел в мащаб 1 към 1. Нямам снимки на втулките преди да се монтират на колците но ето една снимка от първия "mock-up":



Преди някой да ми обърне внимание на диска: Това е диск, който взех назаем за да видя къде ще застане дискът, който възнамерявам да ползвам.
Тук е мястото да благодаря на Иван за дисковете, без които прогресът щеше да се забави още повече

На снимката липсва щитът, но в последствие го сложих и него за да видя как са отстоянията - всичко е в рамките на допустимото, даже на едно място е повече от на заводски вентилирани дискове

След това идва ред на бутването на всичко в джантата, която възнамерявам да ползвам.
Снимка на отстоянието на джантата от кола:


Апаратът със съпорт и с оставен аванс за допълнителните 7мм, в които се състои разликата между дъми-дисковете и тези които ще ползвам"


Апаратът със съпорт и колеца на главината:


Както се вижда, има нужда не само от планки за захващане на съпорта към кола, но и от леко "жулване" за да си дойде на място всичко.
И тук стигаме до "гредата". Джантите, които искам да ползвам задължително, опират в апарата и в съпорта. Говорим за около поне 5 мм:



Някакви идеи? Вариантът с дистанционни фланци на джантите е категорично изключен. Мислех си да отнема от апаратите и съпорта, но едва ли има мегдан за чак толкова много отнемане. Утре трябва да пристигнат накладките, с тях ще измеря отново с точност колко просвет не ми стига, но имам лоши предчувствия
Хайде, давайте да видим какво ще измислим дружно. Предложения с други апарати и накладки също са вариант, стига да са адекватни.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Е, то ти нямаш много варианти, според мен са само няколко:
1. Оставаш с тия дискове, при което трябва да прибереш апарата навътре към главината, за да не опира в джантата;
2. Други, по-компактни апарати;
3. Други джанти.

Все пак си помисли за дистанционен фланец между джантата и главината. Не знам с какво ЕТ са тези джанти, на които държиш, но ако един дистанционен фланец от 4-5 мм. (примерно) ще оправи работата, то си заслужава.

_________________
Rider of Last Shadow

Джантите са 9ж ет 08. Ако сложа фланец се притеснявам, че няма да се съберем под веждата

Вариант 1 сериозно го обмислям, но къстъм планките за захващане ще са МЕГАкъстъм (което не ме притеснява). Проблемът е там , че всъщност няма да имам голямата спирачна сила, за която си мечтаех и заради която започнах да се занимавам с това. Defeating the purpose му казват англоговорящите . Остава да се огледам за по-компактни апарати със същото усилие и площ на накладката. Идеи на прима-виста?

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Така, малко ъпдейт.
Благодарение на окуражителните ви обаждания скъпи приятели и съмишленици, стигнах до следното положение. Видях се с мой много добър познат, фен на друга марка коли, и му споделих мъката си. Човекът веднага ми предложи спасение - "Ето ти моите апарати, пробвай ги и ако стават ще ти дам същите." Как да не се просълзи човек?

Ето и разказа в картинки, който всички вие очаквате

Апаратите един до друг - вдясно E34 540i, вляво VW Passat Who cares what model special edition:


Ясно се вижда, че Вагин-ския апарат е със сходни размери като този който искам да ползвам. Само че е с бутало диаметър 57 мм, а e34-ковия е 46.
Ето обаче как се сравняват по "височина":


наясно съм че не се мери така, просто нямам толкова много ръце
Ето и как стои в джантата:



Не е като да има много място, но съм спокоен че има НЯКАКЪВ вариант. Ще продължавам да търся други, още по-компактни апарати, и ако не намеря ще скачам на тези.
Също, през седмицата се видях с дилъра си и се сдобих с ето тези:



Не е кой знае какво, но нямам търпение ако ми остане време този уикенд да боядисам колците за домати и да ги слагам тея железа

И последно, един тийзър:


Имал съм поща ....

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Ще стане работата, просто трябва малко повечко зор...

_________________
Rider of Last Shadow

Тия апарати с какви дискове се карат? За vw говоря?

_________________

Стопчета

312х25 според човека който ми ги даде. Ще го разпитвам подробно, като отида да взема съпортите (не можа да ги намери веднага в гаража си). Също ще разбера и от какъв пасат са точно . Ето ти една снимка отгоре, ако ти вършат работа надписите (има някакъв номер - 071\3 ):

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Както споделих вече вербално с някои от вас, днес станах рано и ходих да видя какво има в пощата за мен. Ето обещаните снимки:





Щастлив съм до небесата.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Честито!
Перфектни са, направо като чисто нови от магазина.

_________________
Rider of Last Shadow