Браво, супер е!

_________________

Браво !
като прочетох какво си направил ... аз все едно нищо не съм пипнал по моята ...
мога само да те поздравя за ентусиазма и да продължаваш в същия дух !
а за борда пак Благодаря много съм доволен

_________________
Няма невъзможни неща, има малоумни хора !

Браво наистина.
Вече знам в кой е отишъл тоя мотор ... нали от едно червено купе троен стоп, много ниско и разкрачено с бели джанти, го свалихте?
Продължавай в същия дух!

П.П.: Много ще се радвам да споделиш камбър-плейтовете в чертежи и по-подробни снимки на стойката на колата.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Благодаря на всички за поздравленията и се радвам че някой ми оценява труда,а не както повечето "Как може да си налял толкова пари в тая кола,сега можеше да караш еди кво си.."

dafy,хехе мерси,а за борда,няма проблем нали сме за да си помагаме

Гриша да,същия е мотора
Това е горната част на плейта,която се захваща към бомбето.През отворите фи8мм съм заварил болтове с якост 10.8,дължината им е по преценка на собственика,аз ги взех доста дълги защото мисля да слагам разпънка и след това една щуротия Каналите 10мм и 6мм трябва да се пуснат с около 5 десети по широки,следователно 10.5 и 6.5 Синята окръжност е големия отвор на бомбето и съм я ползвал като ориентир
http://media.snimka.bg/s1/2541/031326869-big.jpg
http://media.snimka.bg/s1/2541/031326870-big.jpg
Това пък е долната част на плейта,която следователно се захваща към амортисьора.
http://media.snimka.bg/s1/2541/031326868-big.jpg
Този чертеж е за струговата работа,лилавите очертания са лагера,двата милиметра след лагера съм ги оставил,за да се бият по няколко центъра и да стегне допълнително сглобката лагер-детайл.
http://media.snimka.bg/s1/2541/031326865-big.jpg
Този чертеж е за фрезиста.В средата не съм направил всички окръжности,първо щото ме мързеше и второ щото фрезиста не го засягат.Трите изпразвания по краищата са направени с цел да не се шлайфат заварките на болтовете на другата плоча,а те се падат точно там.Това мога да ти кажа по чертежите,имаше някои корекции на място и също от горната плоча изрязах малко и крайната форма й беше по-скоро триъгълна отколкото кръгла.Също ще се наложи изработката на втулки между плейта и горната чашка на пружината защото иначе опира и втулки между лагера на плейта и гайката,за да може да стегне.Не помня размери на втулките защото ги правих на место.Лагера е.. доста време се въртях в магазина за лагери докато им обясня какво представлява и за какво се ползва,размерите му са дадени на самия чертеж(лилавото) а пък вътрешния отвор е спрямо стержена на амортисьора
http://media.snimka.bg/s1/2541/031326895-big.jpg виж десния лагер
Това горе не са моите плейтове,моите са розови много готино контрастират в черния кош,относно снимките...другата седмица или по-другата че я прибрах в гаража и малко ще почива

_________________

Като сте сглобявали предното и задното парче на кардана, погледни да не сте разминали предното и задното каре. Трябва да стоят точно под 90 градуса едно спрямо друго, иначе се появяват вибрации. Ако е такъв случая и новото каре и висящ лагер няма да издържат дълго.

_________________
Rider of Last Shadow

Ще го погледна за всеки случай но разцепеното гумено каре беше по-скоро пластмасово,а висящия лагер може и да е бил набор на колата

_________________

Гриша ето няколко снимки на колата от вчера,реших да я разтъпча малко








И една снимки на плейтовете

_________________

Сложи й една разпънка, че допълнителния камбър кахъри допълнително бомбетата.

_________________
Rider of Last Shadow

Изглежда чудесно, браво. Колко пари ти излязоха плейтовете, ако не е неудобно да питам? За да знам има ли смисъл да се занимавам с направа или да си купя готови...

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Много ми харесва как си я снижил