Въпрос за луфтове.

[Renegade]

Е, как да стане тая работа, след като при студена глава хлабината е 0.25, а при топла - 0.30, демек клапана е по-далече от кобилицата?
Пиша ти двойка, отивай да се наливаш със знания преди пак да пишеш по темата.

Други желаещи за изпит, да не посочвам?

[boskomancera]

Е, как да стане тая работа, след като при студена глава хлабината е 0.25, а при топла - 0.30, демек клапана е по-далече от кобилицата?
Пиша ти двойка, отивай да се наливаш със знания преди пак да пишеш по темата.

Други желаещи за изпит, да не посочвам?

Така си бях и в училище. Тогава с друго се наливах, не със знания.

[Renegade]

[Мармот]

Разширявайки се алуминиевата глава ще отдалечи стеблото на клапана, върху което 'лагерува' кобилицата. От там идва и регулиране на по голяма хлабина - 0,30. Изстивайки клапана се връща и идваме на 0,25.

[Renegade]

Не разбрах как кобилицата лагерува върху стеблото на клапана?

head rockers.jpg (199.16 KiB) Прегледано 10467 пъти

[Мармот]

Мястото където е допирната точка на кобилицата и стеблото на клапана. Затова е в кавички лагерува.

В крайна сметка какъв е отговора?

[Renegade]

В крайна сметка, близо си до отговора, но обяснението ти куца, демек ако трябваше да си изкарваш парата като учител (т.е. да обясняваш), щеше да умреш от глад.

Така... сега, ученици, внимавайте в урока.

Главата (бидейки от алуминиева сплав) разширявайки се (в случая линейно разширение нагоре), издърпва разпределителния вал и кобилицата нагоре от стеблото на клапана. Клапана е ограничен в леглото си в горивната камера и единствено стеблото му се удължава при повишаване на температурата (той се разширява термично и по друг начин, но в случая това не ни интересува), но в много по-малка степен, в сравнение с линейното разширение на самата глава. Оттук и тези 5 стотни разлика.

Дотук Мармота получава 5-ца.

Сега обаче следват още въпроси, не си мислете, че изпита е приключил.

След като е ясно, че луфта се увеличава при загряването на мотора, защо БМВ са решили въобще да оставят луфт?

[boskomancera]

ПЕТИЦАААА???? Мен ме мъчи повече. А колегата обясни какво казах аз.

Луфта е, защото така кобилицата удря клапана, а не е в постоянен контакт с него, което е по-добре по ред причини. Както казва един приятел, като обобщение на германското инжинерство като цяло: "ВУРСТ Е ДОБЪР!"

Може и да лагерува >>>>> http://racehead.com.au/products-page/en ... rsion-kit/

[intruder]

Една от причините ще да е свързана с провеждане на топлина, но сигурно има и още наистина.

[Renegade]

ПЕТИЦАААА???? Мен ме мъчи повече. А колегата обясни какво казах аз.

Луфта е, защото така кобилицата удря клапана, а не е в постоянен контакт с него, което е по-добре по ред причини. Както казва един приятел, като обобщение на германското инжинерство като цяло: "ВУРСТ Е ДОБЪР!"

Може и да лагерува >>>>> http://racehead.com.au/products-page/en ... rsion-kit/

Не пиши, бря, след като си пил...

Една от причините ще да е свързана с провеждане на топлина, но сигурно има и още наистина.

Има и такава причина, но тя е вторична, ще се спрем и на нея по-нататък. Въпроса е за първичната причина, заради която са оставили луфт.