M40 -> M43 конверсия на главата

[Renegade]

Колеги, в техническите теми и раздели би било прекрасно да избягваме офтопика, доколкото е по възможностите на всеки. Благодаря ви.

[Мармот]

Здравейте отново
Намерих тема в руски Е30 клуб форум:
http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=52946.0

Общо взето преправянето на вала е станало по схемата, която аз обмислях:
- върху М43 вала се нарязва на средната шийка канал като на М40-овия.
- разпробиват се дупки със съответните фаски за мазане на шийките.
- запушва се вала в края
- първата шийка към зъбното колело се разстъргва до 28мм ширина.
- нарязва се резба за М14 болт, който захваща зъбното колело.

Само не разбрах как се компенсира разликата в дължината на М43 вала, която се получава там където се хваща колелото? Нещо не го вдявам руския много-много. Някаква втулка ли се набива?
Говоря за това:


С червено е престъргването за да се компенсира разликата в ширината на шийката, а с жълто разликата в дължината на вала където трябва някаква компенсираща втулка, върху която ще се направи и канал за шпонка.

Едит:

Ето отговора на въпроса ми?!?

Вот фотка - ответ на твой вопрос. на вал напрессована болванка, родное отверстие рассверлено и также вставлена трубка, в которой нарезана резьба под родной болт. В местах соприкосновения напрессованых деталей рассверлены отверстия и вбиты штифты- защита от проворачивания.

Схванах идеята! Явно така ще се прави

Последна промяна Мармот на 16 Апр 2013 20:18, променена общо 3 пъти

[Мармот]

Интересно:


Ако данните на руснака са верни разликата в усилието необходимо за завъртане на газоразпределителния механизъм при М40 и М43 е сериозна

[Renegade]

Здравейте отново
Намерих тема в руски Е30 клуб форум:
http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=52946.0

Общо взето преправянето на вала е станало по схемата, която аз обмислях:
- върху М43 вала се нарязва на средната шийка канал като на М40-овия.
- разпробиват се дупки със съответните фаски за мазане на шийките.
- запушва се вала в края
- първата шийка към зъбното колело се разстъргва до 28мм ширина.
- нарязва се резба за М14 болт, който захваща зъбното колело.

Само не разбрах как се компенсира разликата в дължината на М43 вала, която се получава там където се хваща колелото? Нещо не го вдявам руския много-много. Някаква втулка ли се набива?
Говоря за това:


С червено е престъргването за да се компенсира разликата в ширината на шийката, а с жълто разликата в дължината на вала където трябва някаква компенсираща втулка, върху която ще се направи и канал за шпонка.

Едит:

Ето отговора на въпроса ми?!?

Вот фотка - ответ на твой вопрос. на вал напрессована болванка, родное отверстие рассверлено и также вставлена трубка, в которой нарезана резьба под родной болт. В местах соприкосновения напрессованых деталей рассверлены отверстия и вбиты штифты- защита от проворачивания.

Схванах идеята! Явно така ще се прави

Каква е идеята, че аз с моите познания по руски нищо не можах да вдена?

[Мармот]

Каква е идеята, че аз с моите познания по руски нищо не можах да вдена?

Предната част на М43 вала се престъргва. Прави се като втулка, същия размер като при М40 вала и същата дължина, с канал за шпонка, набива се плътно и със шесте малки щифта(челно разположени) се подсигурява да не превърти.

Явно 'двата детайла' се правят много плътни, а е възможно и да се набиват един в друг след загряване Ще трябва да разпитам някой по в час с металознание...

[Renegade]

Каква е идеята, че аз с моите познания по руски нищо не можах да вдена?

Предната част на М43 вала се престъргва. Прави се като втулка, същия размер като при М40 вала и същата дължина, с канал за шпонка, набива се плътно и със шесте малки щифта(челно разположени) се подсигурява да не превърти.

Явно 'двата детайла' се правят много плътни, а е възможно и да се набиват след загряване Ще трябва да разпитам някой по в час с металознание...

Според мен, се изрязва предната част на М40 вала и се набива върху стругованата част на М43 вала, а не се прави втулка. Освен това, ако направиш канали за шпонка, не ти трябват щифтове отпред. Доколкото разбрах от руския сайт, нарязват резба в кухината на М43 вала и допълнително подсигуряват набитата част от М40 вала с болт (така личи и от снимките). За изрязването размер в размер е абсолютно необходимо едната част да се загрее (или другата да се охлади), за да се запресоват една към друга.

[Renegade]

П.С. Ей на тая графика показва какво точно изрязват и от кой вал:



В тъмен шрих е това, което изрязват от съответния вал, в светъл е това, което остава.
Също така, удължават първата шийка на М43 вала.

[Мармот]

Ясно. Благодаря за мненията и помощта! Полезна дискусия се получава

Утре ще се видя със стругаря да обсъдим тези неща и да почваме да действаме.

[Kroki]

При кой ходиш? Знам, един много добър горе до казармите горе долу..

[Мармот]

При кой ходиш? Знам, един много добър горе до казармите горе долу..

Имам стругар

Валовете са при него. До няколко дни би трябвало да е готов новия М41,5 разпределителен вал

Междувременно поизчистих клапаните от М43, които ще сложа в моята глава:

Прикачени файлове

valve_before_after.jpg (960.98 KiB) Прегледано 8980 пъти