Re: Въпрос за М42
19 Сеп 2013 14:18
от м40 на м42 се махаше един кабел иначе инсталацията се пали. релето почти сигурно е за ламбда
Re: Въпрос за М42
19 Сеп 2013 14:34
Нищо не съм махал. Променя се един кабел ако двигателя е от Е36. Като е от Е30 всичко си е plug and play.
Релето наистина предполагам е за ламбдата ... ама защо цъка постоянно
Релето наистина предполагам е за ламбдата ... ама защо цъка постоянно
Re: Въпрос за М42
19 Сеп 2013 14:45
Добре, щом е плуг енд плей 
Re: Въпрос за М42
20 Сеп 2013 09:33
Снощи сложих обратно релето...
Почна да работи по-зле... клати обороти и е почти умряла под 1500 оборота. Без релето преди беше по-добре. Дори и след няколко километра каране не се оправи.
Някой има ли номерата на чиповете в компютрите, да видя какви имам ?
Единия ми е такъв : https://www.dropbox.com/s/x1bqgaec19pxqfs/IMAG2181.jpg
другия трябва да проверя...
Почна да работи по-зле... клати обороти и е почти умряла под 1500 оборота. Без релето преди беше по-добре. Дори и след няколко километра каране не се оправи.
Някой има ли номерата на чиповете в компютрите, да видя какви имам ?
Единия ми е такъв : https://www.dropbox.com/s/x1bqgaec19pxqfs/IMAG2181.jpg
другия трябва да проверя...
Re: Въпрос за М42
20 Сеп 2013 11:26
за м42 имаше само 2 вида, с ламбда контрол и без
Re: Въпрос за М42
08 Окт 2013 11:57
начи ... комбито си върви екстра .. вече махнах първото масло за разработка, сипах 5W40 пълна синтетика и вече подавам малко газ 
обаче нали тряя ми е гадно ... и освен всички глупости дето смених по/около двигателя ... и карето на кардана и висящия лагер...
и сега ми протече радиаторчето на парното. като пусна духалката и почва да пръска от отворите ;(
та гледам има 2 вида радиаторчета.. едното е с 2та извода едно до друго а другия тип е с отвори в двата края :
http://realoem.com/bmw/diagrams/e/y/11.png
http://realoem.com/bmw/diagrams/e/y/18.png
комбито оригинално е с М40 и климатик и има вариантa радиаторче с двата извода един до друг. Въпроса ми е дали са заменяеми, защото имам здраво радиаторче + клапан от другия тип ?
обаче нали тряя ми е гадно ... и освен всички глупости дето смених по/около двигателя ... и карето на кардана и висящия лагер...
и сега ми протече радиаторчето на парното. като пусна духалката и почва да пръска от отворите ;(
та гледам има 2 вида радиаторчета.. едното е с 2та извода едно до друго а другия тип е с отвори в двата края :
http://realoem.com/bmw/diagrams/e/y/11.png
http://realoem.com/bmw/diagrams/e/y/18.png
комбито оригинално е с М40 и климатик и има вариантa радиаторче с двата извода един до друг. Въпроса ми е дали са заменяеми, защото имам здраво радиаторче + клапан от другия тип ?
Re: Въпрос за М42
08 Окт 2013 16:31
Взаимозаменяеми са, но барабар с тръбичките и клапана.
Re: Въпрос за М42
08 Окт 2013 16:43
обаче ся точно направих една справка която малко ме притесни
Re: Въпрос за М42
08 Окт 2013 18:14
С това на климатика са три вида.
Re: Въпрос за М42
07 Ное 2013 23:28
Извинявам се че не съм писал.
Намерих си същото радиаторче (в гаража ми
) и си го смених и всичко заспа. Супер щастливо изненадан бях, че на кола с климатик радиаторчето е малко по-издадено навъре в купето ... и излиза лесно и просто (както трябва да е за бога )
================
Двигателен филм 2ра част :
Имам М42 от Е30, ще сложа коляновия вал от М47, т.е. ход от 81мм става 88. Искам "бесна атмосферка". Ай ся въпроса е кви бутала и биели. Предлагайте бутала на 84, 85 или 86мм и нека да не са някакви екзотични.
Целта ми е над 10 степен на сгъстяване ... и до 11 (и малко) ... че да може и на бензин да се кара
вариантите могат да са и с по-ниски бутала и 140мм биели .. или по-високи бутала и 130/135мм биели. Пък вече биелите ще се изберат от кой модел да са .. там варианти много.
Оригиналните бутала са със следните характеристики :
Ø: 84
KH: 31.650
ÜH: 0
VT: 1.650
MT: 4.500
GL: 51.150
Deck 212.15
Още инфо за размисъл (данните все пак ще минат вторична проверка) :
и да си поясня таблицата ... смятам си до къде ще ми идва буталото ... с колянов вал с 7мм по-дълъг.. той изтласква буталото 3,5мм по-нагоре .. и си смятам бутала с различна височина с каква дължина биела ще застане добре спрямо оригиналната позиция.
Намерих си същото радиаторче (в гаража ми
) и си го смених и всичко заспа. Супер щастливо изненадан бях, че на кола с климатик радиаторчето е малко по-издадено навъре в купето ... и излиза лесно и просто (както трябва да е за бога )================
Двигателен филм 2ра част :
Имам М42 от Е30, ще сложа коляновия вал от М47, т.е. ход от 81мм става 88. Искам "бесна атмосферка". Ай ся въпроса е кви бутала и биели. Предлагайте бутала на 84, 85 или 86мм и нека да не са някакви екзотични.
Целта ми е над 10 степен на сгъстяване ... и до 11 (и малко) ... че да може и на бензин да се кара
вариантите могат да са и с по-ниски бутала и 140мм биели .. или по-високи бутала и 130/135мм биели. Пък вече биелите ще се изберат от кой модел да са .. там варианти много.
Оригиналните бутала са със следните характеристики :
Ø: 84
KH: 31.650
ÜH: 0
VT: 1.650
MT: 4.500
GL: 51.150
Deck 212.15
Още инфо за размисъл (данните все пак ще минат вторична проверка) :
- table1.PNG (9.59 KiB) Прегледано 7759 пъти
и да си поясня таблицата ... смятам си до къде ще ми идва буталото ... с колянов вал с 7мм по-дълъг.. той изтласква буталото 3,5мм по-нагоре .. и си смятам бутала с различна височина с каква дължина биела ще застане добре спрямо оригиналната позиция.