| e30reload https://e30reload.net/forum/ |
|
| Въпрос за М42 https://e30reload.net/forum/viewtopic.php?f=10&t=367 |
Страница 1 от 13 |
| Автор: | TheStorm [ 08 Сеп 2013 22:16 ] |
| Заглавие: | Въпрос за М42 |
Бърз въпрос ... М42, абсолютно нов (от-до) и съответно празни повдигачи, празен обтегач на веригата (но чукнат да се отвори) ... лесно или трудно трябва да запали ? И някакви съвети за предстартови приготовления ? |
|
| Автор: | Renegade [ 08 Сеп 2013 22:21 ] |
| Заглавие: | Re: Въпрос за М42 |
Откачвваш бобини и дюзи (бензиновата помпа нека да си работи за да напълни рейката) и въртиш на стартер, докато угасне лампата за налягане на маслото. След това закачваш всичко и трябва да запали чакмак. Написах ти го "внимателно" и в другия форум... 
|
|
| Автор: | TheStorm [ 08 Сеп 2013 22:25 ] |
| Заглавие: | Re: Въпрос за М42 |
|
|
| Автор: | dafy [ 09 Сеп 2013 00:37 ] |
| Заглавие: | Re: Въпрос за М42 |
аз запалих с 3-4 превъртания на стартерния ключ без да и дам да запали ... да вдигне масло горе ... че нали вадих глава ... вериги сменях ... и на 5тия път само докато чукна ключа и запали ... с леко пречукване от повдигачите .... за около 10 секунди утихна ... като е нов с 5W30 ли ще го караш ? |
|
| Автор: | TheStorm [ 13 Сеп 2013 23:24 ] |
| Заглавие: | Re: Въпрос за М42 |
Забравих да пиша ... сори след малко премеждия какво точно му пречи ... двигателя запали  На стартер така и не угасна лампата на маслото, но веднага след като запали и угасна.Работи хубаво .. около минута на празен ход чукаха повдигачите .. ама се напълниха и утихна. Маслото е 10/40 от Митака ... наливно БМВ (9камъка килото) След това го оставих около половин час работа на място ... да видя как е - и наглед всичко е точно Днес затегнах на две на три гърнетата ... и потеглих .. само със средно гърне и права тръба до под задния мост Беше поносимо... малко рацерско Стигнах до Младост и умре .. оказа се че алтернатора не зарежда.. та ако някой от младост има един алтернатор от М40 или М42 ще го помоля да ми го даде за 2 дена докато стигна до орландовци пак да си взема другите 
|
|
| Автор: | TheStorm [ 14 Сеп 2013 01:49 ] |
| Заглавие: | Re: Въпрос за М42 |
И малко съвети от опита ми 1. Двигател от Е30 става директен plug and play на купе Е30 ... ако и двата са троен стоп. Аз сложих на комбито оригинално с М40 .. с инсталацията на двигателя и всичко си бачка. 2. Датчиците на коляновия и на разпределителния вал ги дават че не съответстват с друг двигател .. всъщност запалих с колянов от М40 Е30 и на разпределителния от Е36 М42. Просто хващате и мерите съпротивленията. На коляновия съпротивление между средно краче и крачето от страната НЕ към кабела трябва да е ~550 ома. На дачика за разпределителния вал се мери между средното краче и крачето КЪМ кабела .. трябва да е 1300-1400 ома. Също и .. в кутийката с буксите която стои на двигателя под колектора .. горната букса е датчика за разпределителния вал, долната е за коляновия. 3. Всички схеми пишат че входящия бензин е горния щуцер, изходящия е долния ... еми обратно е - ДОЛУ ВХОД ГОРЕ ИЗХОД. 4. Кутията от М40 пасва 5. Стойката на климатика от М40 НЕ пасва на М42 защото опира в капаците... ама след малко флекс пасва. обаче понеже капаците са с около 4 санта по-напред спрямо М40 ... компресора няма как да се закачи да работи .. трябва да се мисли някаква къстъм стойка. (in progress..) 6. Виското от М40 пасва .. макар да се разминава на 1 мм от шайбата на коляновия вал .. мисля да подложа по една шайбичка между виското и перката да ми е мирно на главата. 7. Проверете дали някой газаджия не е прекъснал инжекторите вътре в буксата на мотроника ...  8. Тоя двигател има толкова излишни маркучи .. че сигурно съм с 5 кила по-лек само от анулиране на водни съединения и водата с тях. 9. М40 и М42 имат еднакви : Блок, малък картер, голям картер, лапи, шайба на коляновия, алтернатор, термостат, стартер и кутия (попринцип кутиите на М42 са с малко по-дълга опашка и по-къс кардан.. ама комплектно са заменяеми) 10. Сложих двигателя с тампони от М40 и лапите от М40 защото имат по-хубава контра за тампоните. Тампоните на М42 уж са маслени .. ама ми писна да купувам глупости иии така.. ако се сетя още нещо... ще добавям
|
|
| Автор: | Гриша [ 14 Сеп 2013 08:19 ] |
| Заглавие: | Re: Въпрос за М42 |
Доста полезно инфо. Разби мита за "само черна нинджа може да убие черна нинджа". Алтернатор имам само за м20 
|
|
| Автор: | dafy [ 14 Сеп 2013 10:57 ] |
| Заглавие: | Re: Въпрос за М42 |
Като сме взели да изясняваме темата за М42 скорости и дифове да питам аз : с кутия от М40 съм дифа е 4.10 от е34 на 140км/ч съм с 4200 оборота ... това ми се вижда прекалено ... с 3.91 беше много по-добре - 140км/ч със 3300 оборота говоря откъм разход на гориво и магистрала ... за града 4.10 е лудница ... всеки завой с вратите ... кой е най-подходящия диф за ИС-а с м40 кутия ? аз мисля, че 3.73 е правилното число ... да не му тежи на мотора и спокойно да си кара 140-160 км/ч по магистрала ... |
|
| Автор: | TheStorm [ 14 Сеп 2013 12:46 ] |
| Заглавие: | Re: Въпрос за М42 |
В момента съм с М40 кутия и 4,27 диф... със сигурност ще му е късичко за извънградско .. както беше късичко и на М40ката ... ама докато не го разработя хубаво така ще е ... |
|
| Автор: | slatanic [ 14 Сеп 2013 13:47 ] |
| Заглавие: | Re: Въпрос за М42 |
Според карането е дифа.Ако ще се кара градско и два пъти в годината навън по късият.Ако е главно магистрала по-дълъг.Като не бива да се прекалява,че в един момент с цел икономия динамиката фаща гората.А и изпреварванията стават тегави.За ниски обороти и висока скорост не трябва диф,а мотор с поне 8 цилиндъра и достатъчно въртящ момент.И те така. 
|
|
| Страница 1 от 13 | Time zone: Europe/Sofia [ DST ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|