BMW S1000RR

[Renegade]

14012015232.jpg (1.56 MiB) Прегледано 9471 пъти

[TheStorm]

яко... ама може ли да обясниш какво е точно ?

[Renegade]

Регулируеми степенки.
Много по-леки са от стандартните (тези също са БМВ), но от много по-здрав алунимий, с съчетание с карбонови щитове.
Целта е да се регулират спрямо височината на ездача, съответно спрямо дължината от подметката на ботуша до коляното. При зависване в завой, външния крак на завоя "заключва" ездача към резервоара, съответно към мотора. Ако степенката е прекалено ниска или прекалено висока, ездача или не може да се законтри добре към резервоара (в случая на ниска степенка), или, освен лошото законтряне (също в случая на висока степенка, защото коляното надвишава законтрящия ръб на резервоара), му е доста некомфортно за по-дълги разстояния (или каране на писта с повече обиколки или по-голяма дължина), защото краката са му прекалено свити в колената.
С прости думи, все едно да си регулираш седалката в кола, за да стигаш педалите, само че за мотор. Отделно се регулира и позицията на самите лостове на педала на спирачката и превключване на скоростите, за да съответстват на по-голям или по-малък номер стъпала.
Всичко това може да звучи като глезотия, но при ниски степенки, изнасянето на гъза и тялото встрани в завой е много трудно и никога не се постига напълно. А при високи степенки, след известно време започват да болят коленете от прекалено свитото положение.
А при пистов мотор, правилното изнасяне на тялото встрани, е ключово за завиването.

[TheStorm]

мерси за инфото

гледай да не се претрепеш с тоя мотор ... въпреки всички подобрения

[Renegade]

20012015280.jpg (1.16 MiB) Прегледано 9426 пъти

20012015284.jpg (1.01 MiB) Прегледано 9426 пъти

[Гриша]

Зимен проект: завършен.

[Renegade]

О, не!
Чакам още един дребен ъпгрейд от Германия.
А тази седмица трябва да ида до митницата да освободя още един дребен ъпгрейд, който ще повиши мощността с 15 к.с. и въртящия момент с около 12 нютона със стандартните гърнета (с катализаторите), а след като ги разкарам, ще има още около +5 к.с. и 2 нютона.
Освен това, има и ОЕМ LED мигачи, които са доста по-тънки от стандартните, ама всичко по реда си.
Тая дълга зима ще ми разкаже играта откъм ъпгрейди.

[Renegade]

21012015289.jpg (654.18 KiB) Прегледано 9387 пъти

21012015290.jpg (650.44 KiB) Прегледано 9387 пъти

21012015291.jpg (866.38 KiB) Прегледано 9387 пъти

[Rangel]

Само как вика с тоя шорти пайп

[Renegade]

Само как вика с тоя шорти пайп

Не точно.
На празен ход има лека разлика, но не съществена.
Повече се усеща над 4000 оборота.
Причината за всичко това е EXUP-клапата, която регулира обратното налягане на изгорелите газове при ниски обороти. Другата причина са катализаторите. Те ще изчезнат в много скоро време, но при мотора това е доста по-сложно отколкото при кола.

Истинските ползи са:
1. Намалено тегло с 1.4 кг. (Акраповичът е титаний и карбон, а стандартното гърне е от тежка неръждавейка);
2. Акраповичът е отворен, а при стандартното гърне изходящия диаметър е по-малък от входящия.