E30 325i Турбо...

[NEDD]

По принцип можеше да е малко по-напред и по встрани, но колектора така се получи. Бобината нямаше къде другаде да стои, мислихме на мястото на акумулатора, но сложихме казанчето за чистачки от ТД. Все пак е евридейка. Температурата не ме притеснява въобще, на ВР6 мотора седи директно на блока
На драг едва ли, ние сме по други дисциплини, а и това не е "бегачка" все пак хехе

[val_mcrae]

Извинявам се ако не е тук мястото на въпроса ми, но се нуждая от помощ за настройки на "Мегасърт", а незнам към кого да се обърна? Много странно се получава понякога започва да прекъсва някой цилиндър, смених свещи и заработи чудесно, до едно време... Вчера вечерта така започна да прекъсва един цилиндър и прибрах колата. Тази сутрин паля и всичко е наред, карах така и нямаше проблеми, но реших да настроя малко блоуоф клапана и на място форсирах, изведнъж гръмна и направи пламък, явно от постоянното форсиране и богатата смес и веднага изчезна един цилиндър! Надявам се да съм се изразил, така че да сте ме разбрали и ако някой може да ме насочи къде да търся проблемчето...?!

....................................

Проблема отстранен! Оказа се, че продават и дефектни NGK свещи

Последна промяна val_mcrae на 28 Фев 2015 22:31, променена общо 1 път

[ZoomeR]

NEDD, в момента съм с якостни болтове на главата стегнати на 10кг. Блока няма о-ринг и съм с виктор рейнц гарнитура, преди това бях с елринг. Степента на сгъстяване нямам представа колко е (около 8.6-7:1) но това е само предположение (най ниската степен на сгъстяване бутала от м20б25 със свалени чела)
Само да уточня че в момента правя разработка на втори двигател м20б28 понеже първия веднъж издуха гарнитура на главата, смених я. Издуха втори път (като покрай гарнитурата приключи и главата) и като я разглобих пак се оказа че блока е крив, след което взех още един мотор и го направих и него на б28 и сега си го разработвам и пак ще надувам след няколко стотин км. Иначе за таблицата пиши ми на ЛС.

[NEDD]

Малко резултати: По принцип на моя МАП налягането е 0.81, незнам защо на диното показва около 1 бар. Ръновете бяха на 3-та, на 4-та съединителя боксува безнадежно. Ще видим как ще е с керамиката и 1бар...

Прикачени файлове

e30_327_turbo-1.jpg (378.27 KiB) Прегледано 10356 пъти

[spirax_gb]