Semi slick гуми

[intruder]

Нека обсъдим в тази тема семи слик или пълен слик гумите ако някой ползва или има такова намерение.

Като начало се бях насочил към Toyo r1r



До съвсем скоро бях убеден за Yokohama Advan Neova



Тия дни обаче се появи интересно предложение за бюджетен семи слик с не лоши поне по данни от нета качества

Nankang Sportnex NS-2R



Тук има дискусия за Нанканга: http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1403755

Едит: сетих се и за този тест http://www.caranddriver.com/comparisons ... rison-test

Нещо някой желае ли да сподели ако е чел или пък пробвал?

[host]

https://www.amazon.com/Federal-235-40-1 ... B0077I97QG
https://www.youtube.com/watch?v=yAimNV-ZMMg

нагледно какво могат тези ... и други федералки има доволно евтини семи-та из БГ сайтовете дори ...

[intruder]

Мисля, че отзивите от Федералите и Нанканга са сходни, да ...
те са и преки конкуренти, понеже другите са осезаемо по-скъпи.

[Renegade]

Имам преки впечатления от Toyo R888.
По принцип всеки семи-слик или пълен слик иска подгряване, за да започне да "хваща". При тойото това се разбира по осезателния шум от гумите. Като загреят започват да "бучат". Колкото по-топло е времето, толкова по-бързо загряват.
Тойото при температура под 15 градуса отказа да загрее в София градско. Може би ако бях излязъл на магистрала щяха да загреят.
Иначе бях много доволен от тях, държаха перфектно жУвотното, а пък на по-едрозърнест асфалт (като този на Сепарева баня), бяха като дъвки.
Минусите на всеки полу-слик или слик са следните:
- не работят добре на по-ниски температури и се държат по-зле от нормална гума;
- не работят добре на дъжд, дори в топло време и са податливи на аква-планинг;
- имат къс живот и не стават за ежедневно каране.
Имайте и предвид, че сликове и полу-сликове се помпат и на по-ниски налягания, в зависимост от околната температура и тежестта на преден/заден мост.

[intruder]

Тия, които пуснах са малко по-удачни за улично каране, понеже са с тредуеър 180,
нанканга го има и със 120, а тойо р1р е 140 до преди някоя година, а сега е 200.
р888 е със 100, което го прави още по-мек и вероятно всичко, което описа е по-отчетливо при него.

Все пак наистина явно няма пълно щастие и няма как гума подходяща за писта да е добра за улицата.

Особено това със загряването на гумата си е нож с две острието малко. Ще го имам предвид
В смисъл, четох, че така се държат, но щом и ти имаш такъв опит, явно трябва да се внимава ако се карат такива гуми по шосетата.

[Renegade]

При полусликовете (говоря от опит за Toyo R888) проблемът е докато загреят, дотогава трябва да се внимава.
Загреят ли веднъж - държат зверски. В тубата има доста надъхващи клипчета, като повечето от тях наистина са реалистични.
Но казаното по-горе означава, че с такива гуми може да се кара реално 2-3 месеца от годината (летните месеци).
Затова аз бих препоръчал подобни гуми да се монтират на отделен комплект джанти и да се ползват само за писта. За мен няма никакъв смисъл да се търкалят из излъсканите като стъкло софийски улици и по дупките. И да се износват безсмислено.
Аз бих ги монтирал на каквито и да е грозни джанти (но ще гледам да са по-леки) и бих ги ползвал само на писта при подходящите условия.
А ако човек се реши да направи тази стъпка по отношение на гуми и джанти (т.е. да има комплект само за писта), няма нужда да се ограничава само до полусликове. Може да се вземат и гуми пълен слик.
Ако искате и това да обсъдим?

[intruder]

Обсъждаме всичко Давай!

Проблема с пълните сликове е, че са с тредуеър забранен в стрийт класа на БМВ къпа примерно.
Ако някой иска да кара на него, аз имам такова намерение ...

Ако не се кара клас стрийт и се ползва комплект за писта наистина няма смисъл да се ограничава до семи слик човек.

Аз бих ги монтирал на каквито и да е грозни джанти (но ще гледам да са по-леки) и бих ги ползвал само на писта при подходящите условия.

Така си е най-редно, ама от много схеми не съм го докарал до тая работа ... и имам само 2 такива джанти

[Kroki]

А тогава коя е златната граница за стриит гума, която върши работа да си даваш газ по пътищата?

[boskomancera]

От самото начало следя темата и ми стана интересно защо не беше включил R888.
Карането на слик/семи слик по Софийските пътища гарантирано ще има по-малко сцепление в сравнение с една висок клас стрийт гума. От една страна заради настилката (както каза Renegade "излъсканите като стъкло софийски улици") , от друга заради работната температура на гумата. Да загрееш слик гуми в градска среда ще е доста интересно постижение и дори да стане, ще е още по интересно да задържиш топли гумите.
Всяка стрийт гума върши работа да си даваш газ по улиците. Колко паари ти се дават?
За цена/качество бих се спрял на R888.
А може ли да уточниш за какъв размер мислиш?

[intruder]

Ако въпроса за размера е за мен - 205/45/16 и евентуална комбинация с 225/45/16 за отзад.
Макар, все повече да си мисля, че 225ци ще са излишно широки.

Р888 не съм го включил заради тредуеъра (апропо Федералите и те май са тредуеър 140)
и заради това, че р1р има шанс на дъжд някакъв все пак ... 888 май е хептем зле ...
Пък и от гледна точка на минуси цената му също не е за подценяване

А тогава коя е златната граница за стриит гума, която върши работа да си даваш газ по пътищата?

Златната "среда"?

Много хора карат силни коли на семисликове по улиците на запад ...
Но както се спомена имат и минуси - на мокро и по-ниски температури ...

Висок клас гуми с тредуер около 300 са тези, който са по ежедневни,
който са с достатъчно по-добри канали за отводняване и смеси позволяващи
да се минат повече километри и са по-универсални.(

Виж в тоя тест, който съм постнал горе: http://www.caranddriver.com/comparisons ... rison-test

Нали хАмериканец, чети малко