Друг вариант който се сещам за отзад е че в повера писаха че има място на задната главина за 5х120,ако тя се разпробие и се направи 10мм фланец мисля че ще стане номера

_________________

Как точно става тоя номер?

_________________
Rider of Last Shadow

Знам ли..нали на задната главина повърхнината на която лежат резбите за джантата е по-голяма като диаметър от предната и можело да се разпробие на 5х120..е ся ще кача една снимка само да слезна до гаража
ПП:Няма какво да кача щото имам стари дискове а не главини и не можах да премеря

_________________

Сещам се за какво говориш - задната главина е с по-голям диаметър и позволява директно разпробиване на 5х120 отвори с резби, без да влизат в сечение със съшествуващите отвори (както е на чертежа от 1-ва страница, само че директно на главината). Така може джантата да се ползва без фланци или с дистанционни фланци 5х120. Става.

_________________
Rider of Last Shadow

П.С. Но в този случай трябва да се разпробива и спирачния диск отзад. Въпреки това е по-удачния вариант.

_________________
Rider of Last Shadow

Ей взехме че го измислихме

_________________

Ами да, щото ако изпадне още един BBS RS 061 на 1200 лв., направо ги тунинговам главините отмах...

_________________
Rider of Last Shadow

Дет се вика-успех,аз си чакам борбета от боя

_________________

А не е ли по-лесно директна конверсия с глашини на 5х120?

_________________

Не е ясен офсета на 5х120 главината отзад дали е същия...
А ако разпробиеш Е30-ковата задна главина ще можеш да ползваш джанти и 4х100 и 5х120.
За отпред не е по-лесно, щото трябва да се правят компесационни втулки, а и за да стане качествено и надеждно, филма е голям.

_________________
Rider of Last Shadow