Точно затова те питах с какъв диск си, защото ако сложим "по-ниска" главина ни трябва и "по-плитък" диск. Тоя 300х22 за каква кола е по принцип?
Иначе и аз искам да го направя по този начин, за да се възползвам от възможността да събера определена джанта.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Ако отпред се направят фланци като идеята на Камен а отзад се сложат компотови носачи или е36-цови главини става малко тъпо дори и да разпробием задните главини и на 4х100. Отпред оставаме с ЦО 57.1,а отзад по-голям(не знам колко е на е30) и така не можем да си качим бирените капачки зимата,примерно А ако просто се разпробие задната главина на 5х120,всичко става супер,отпред 4х100 и ЦО 57.1,отзад също.Отпред с фланеца ставаш на 5х120,отзад вече имаш отвори за 5х120 и с 4 втулки за главините сме готови(ако е по-голям ЦО)
Това е ако искаме да не се получи необратимата ситуация

_________________

Кой говори за бирени капачки зимата ... Мен ме интересува конкретно от каква кола е диска 300х22 на задния носач на Supdera. А как ще се мине на 5х120 и защо - всеки сам си решава и смята. Зимата ако изобщо ще излиза тая кола ще ѝ купя и зимни джанти 5х120 не е като да са мегарядки.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Кой пък говори на теб

Просто си продължавам мисълта от вчера и ако беше чел темата внимателно щеше да видиш че мислим вариант който е хем 4х100,хем 5х120,пък ти ако искаш си навари старите отвори и прави нови.....

_________________

Искрено се извинявам че се намесих в монолога. Ще попитам на ЛС каквото ме интересува.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Колега,ще ме извиняваш,не знаех че си доста тънкообиден.
Бирените капачки ги дадох за пример,ироничен,имах предвид каквато и да е джанта 4х100,ЦО 57.1.И това че съм писал мнение след твоето не значи че имам предвид твоята ситуация и точно за това написах

Без лоши чувства и нека някой с права да зачисти че темата е полезна

_________________

Не е 100% по темата, но е добре да се знае:
Има два вида лагери, съответно два вида главини за 36-ците. Едните са за коли с дискове, другите за коли с барабани отзад. Лагерите за коли с барабани са с идентични параметри с тези за Е30, главините без проблеми се набиват на тях, но големите лагери няма как да ги съберете в носача на Е30 поради разбираеми причини.

Размера на лагерите е оцветен в червено:
ONLY APPLIES TO DISK BRAKE
03 ANGULAR CONTACT BALL BEARING,RADIAL 42X75X37 2 33411130617

ONLY APPLIES TO DRUM BRAKE
03 ANGULAR CONTACT BALL BEARING,RADIAL 39X72X37 2 33411124358

Понеже, аз ги бях проверил тия неща преди да поръчам лагерите бях сигурен, че всичко ще е наред...
...дик фадър - чийзкейк! След 20км до сервиза, в който беше колата осъзнах, че са ми дали от грешните лагери. Все едно не ми бяха достатъчни 40-те мин прекарани псувайки под колата докато си играех с лостовия механизъм на скоростите./За да съм съвсем офтопик/


Добавям: Колеги, имайте предвид, че при Е30-ките с АБС се ползват големите лагери(сътоветно главините от 6-цилиндрова 36-ца)!

А! Е т'ва е полезна информация, как да не е по темата! Ти събра ли всичко вече или си в процес? Дай да оПсъдим.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Аз на повечето колеги съм им казвал, но да го споделя и тук:
Реших минаването на за мен 5х120 да стане с предни носачи и въобще всичко от Е36 М3 ЕВО, това в комбинация с Билщайн Б8 и Вогтланд пружини свалящи 40 отпред, 30 отзад. За задните спирачки ще се ползват дискове и апарати от същата М3-ка, като за закрепване на апаратите към носача ще се използва планка с дебелина 10мм. В комплекта съм включил и серво с помпа от същата М3-ка. (Щеше да е хубаво да разуча/потърся "сложната" система от Е32, за да имам повече място в коша).

Ще се домислят някакви неща в движение, то винаги става така...

Успех на всички в мъчните начинания около колите, мъчни защото в доста голяма част от случаите основен фактор са парите.

За дисковете ти писах, иначе наистина има много варианти и всеки си преценява според случая. За отзад бях сигурен, че ще съм само с главини заради джантите, но отпред се чудех дали да минавам на окачване от е36, но за моите цели се оказа, че с е30-то окачване, ще е по-добре. Затова премислете нещата предварително, после да не ви е яд
А като ще правите спирачната система може да се възползвате да смените и маркучите с метални. В Папе на ботевградско са на добри цени, ходиш със стария маркуч и след малко ти дават новия

_________________
Tux0 Ca !