e30reload

Привет колеги!
След разглеждането на повечето варианти за по-големи спирачки на е30 се спрях на два варианта ,като и при двата се
ползва е30-сков шенкел ( умишлено изключвам е36 и е46 шенкел заради изместването на колелото назад). И при двата ще се
ползват 280мм дискове за да може да "влиза" 15-ска джанта.
ВАРИАНТ 1
Ползвам спирачен апарат от е36 ,диск 286мм от е36 и е36 главина ,която се захваща със специално изработена втулка.Именно тук имам нужда от помоща Ви ,защото ми трябва чертеж по който да са изработи тази втулка.Това ,което ме притеснява е надежността на тази концепция.Става ли достатъчно здраво ,защото колата ще се кара със слик ,а там натоварването върху лагер-главина е доста голямо.Знам че тук няколко човека ползват
този вариант и ще помоля да изкажат мнение подходящ ли е.
ВАРИАНТ 2
Ползам спирачен диск от корадо г60 (280мм с почти близки параметри до е30-сков диск). Спирачен апарат обаче незнам какъв.Главина си остава
е30-скова.
И при двата варианта ще се налага изработването на планки за захвата на спирачните апарати , но това не ме притеснява.

На вариант 2 най-предпочитан е апарат от Мазда РХ-7, по спомен беше от 88ма до 92ра. Алуминиев, с голямо разстояние между ушите за закрепване и заради това елементарен за направа на адапторна планка. освен това всичко остава в една равнина.
На втулката за вариант едно има чертеж в темата за минаване на 5х120, може със 5 мм-вата якичка в основата, или без нея. Не съм карал на сликове и не мога да ти кажа дали държи.

Варианта със спирачен апарат от рх7 го знам ,но тук в БГ е малко трудно да намеря за продаване , дори
и да излезе за продажда цената ще е За моя радост вече има доста читави стругари който биха могли
да изработят и малко по-сложни планки.
Това с диска от корадо някой правил ли го е , защото навсякъде пише че офсета е същия като на е30 и като цяло
пасва перфектно ,но сега като проверявам за размери нещо ми се разминават офсетите (височината) с 4мм.
корадо: http://www.autopower.bg/спирачен-диск-ate-vw-corrado-53i-1.8-g60-240122-01011-g19385c2-i9517823.html
е30: http://www.autopower.bg/спирачен-диск-ate-bmw-3-coupe-e30-320-i-240122-01221-g1462c2-i9517895.html
Дали е възможно да има грешка в сайта? Или пък тези 4мм не са фатални....

Отвори каталога на брембо и гледай там. Има всички размери и можеш да им имаш вяра

След сферяване с каталога на брембо разлика в офсетите наистина има и тя е 4мм.Лошото е че на
практика незнам дали ще окаже влияние Въпреки че ако трябва да вярвам на чуждестраните форуми
всичко идва идеално. Сега обаче като се разгледах по-подробно спирачен диск от голф 4 1.8Т е много по близък
по размери отколкото на корадото.
бмв е30:
широчина: 260мм
височина: 35 мм
центриращ диаметър:66 мм
вътрешен диаметър:138 мм
голф 4 1.8Т
широчина: 288мм
височина: 34.2мм
центриращ диаметър:65 мм
вътрешен диаметър:136 мм
Моля някой по запознат да каже дали разликата от 2мм във вътрешния диаметър е от значение.Дали ще влезе диска в е30-скова главина или ако пък не може ли да се престърже главината с 2мм?