Здравейте колеги се се каних да пусна една тема за този проблем и се реших накрая да я пусна!
Нужните неща за тази функция са следните :
1.Работещо реле!
2. Чисти сигнали които да го управляват адекватно!
Релето отговарящо за тази функция се намира до модула за централното заключване или по-точно зад тон-колонката в ляво от съединителя.Стоят заедно на една планка в дупката зад говорителя!
Така изглежда релето с куплунга откачени от планката:
Прикачени файлове:
1.jpg [ 41.15 KiB | Прегледано 17450 пъти ]
Прикачени файлове:
3.jpg [ 32.42 KiB | Прегледано 17450 пъти ]
А така изглежда релето извадено от куплунга:
Прикачени файлове:
2.jpg [ 36.27 KiB | Прегледано 17450 пъти ]
Сигналите които са нужни за да си изпълнява функцията са :
(обърнете внимание на снимка №2)
1.Клема 31 - Това е постоянна маса(-) "Кафяв"
2.Клема 30 - Това е постоянен плюс(+) "Червен с черно"
3.Клема 15 - Това е плюс(+) след подаването на контакт(само и единствено тогава) "Зелен с бяло"
4. ТК - Вход за сигнал от отворена врата (-) "Кафяв с жълто"
5. А - Изход за управлвние на плафоните (-) "Кафяв с лилаво"
С мултицет можете да си премерите сигналите на куплунга след като сте извадили релето!
Обърнете внимание на бутона на шофьорската врата, също така дали някои не се е хванал на този кабел (Кафяво с жълто) било то алармаджии или други специалисти които може да са ползвали сигнала за управление на зумерче и не са го направили като хората в следствие на което към този кабел може да се връща ненужен сигнал и да смущава управлението на релето! :thumbd:
За да разберете дали работи релето може и да го тествате без куплунга (което е желателно)
