AFM to MAF

[TheStorm]

Днес почнах да чета.... за минаване от дебитомер тип стар с порта ... към "проходен" дебитомер... или иначе казано AFМ към MAF конверсия.

Изхождайки от тази тема :
http://www.318ti.org/forum/showthread.php?t=5732

реално АФМ има вграден датчик за температура докато МАФ няма .. и трябва или да ползваш резистор (и да законтриш температурата което не е добре) или да добавиш датчик.

Там в темата предлагат кит на http://www.splitsec.com/products/mafkits/MAFkits2.htm които по думи са около $800 ... което не ме устройва пък и ползват дебиломер от форд

ТУК има също информация :
http://www.track-tv.co.za/forum/viewtopic.php?f=10&t=26

попринцип аз търся за М42 ... ама мисля че принципа ще е еднакъв и за М40/М20

Хубавото е, че фирмата предлага и схемите ... но май ел мисълта ми е ограничена ... мнения и/или идеи ?

[dafy]

Аз съм навит да съдействам !
за м40 и м20 съм пробвал какво ли не ! НЕСТАВА ! принципа е различен !

за М42 съм си мислил за конверсия към М44 електроника и дебитомер ... но цените не ме устройват. Знам, че няма да стане за 50 лева, но все още са скъпи компютъра и "дебитомера" на М44

сега, ще видя линковете които си дал защото живо ме интересува /не че дебитомера не работи, но и те станаха трудни за намиране читави/

[TheStorm]

аз цял следобед се почесвам по главата ..... защо моята М40ка и М42ката, дебитомера ми е с КРЪГЛА букса ? Това означава ли че мога да забия МАФ от М50 или от М52 директно ?

Даже мога по-късно тази вечер да пробвам от една 320 36ца

[dafy]

нестава ... не пробвай ... влиза в авариен режим пробвано е ... държи се кофти колата ...

[Renegade]

То не е само до буксата.
Самия Мотроник трябва да разпознае MAF-a като валиден датчик, за да му обърне въобще някакво внимание и да чете данни от него. Иначе все едно го няма и влиза в авария, както отбеляза Дафинчо.

[dafy]

пробвано е и с МАП, МАФ ... информацията се възприема по различен начин от ЕКУ-то
АМФ работи като потенциометър - от Х ома до ХХХ ома... и съответно ЕКУ му подава захранване и чака изменение на това напрежение в някакви граници ...

при МАП-а /mass air presure - датчик за налягане и/или вакуум/ напрежението се изменя в зависимост от вакуума в смукателния колектор тъй като нямаме принудително пълнене с въздух, напълно наопъки се движи напрежението от високо към ниско и естествено го инвертирах за да получа обратното и да ми свърши работа ... да ама не ... вакуума в всмукателния колектор намалява с отварянето на дроселовата клапа и съответно при 40% отворена - минимален вакуума ... а къде е тя 100% отворена - излиза, че не е толкова чувствителен при атмосверни мотори ...

МАФ - mass air flow - /датчик за въздушен поток/ тук нещата стоят по подобен начин, изменението на въздушния поток при отворена дроселова клапа над 40% е близко до това при напълно отворена дроселова клапа ...

сега си задай въпроса защо аджеба в дебитомера АМФ има пружина да движи клапа ... точно тая пружина създава съпротивление на клапата която се движи и съответно бързо успява да претвори клапата при ниски обороти и да даде ниско напрежение на еку-то от потенциометъра който е отгоре в кутията ... най-лошото е, че изменението на съпротивлението в дебитомера не е линейно ... което е най трудно за измагаряване ...

мога да ти разкажа за един проект за измерване на въздушния поток с прахусмукачка с регулатор на обороти която смуче през дебитомера и се мерят стойности които после се опитах да интерпретирам с процесор, който казваше при еди колко си оборота си на еди какво си съпротивление, а на другия датчик при същите обороти имаш еди каквоси съпротивление и процесора смята в несвяст и подава вярна информация на Еку-то ... абе остави .. голяма глупост е ...

БМВ не са малоумни явно е имало защо да е с дебитомер !

за мен най-правилния вариант остава ЕКУ и дебитомер от М44 незнам само дали не е с електронна клапа на газта ... че там ще стане филм ... другото предполагам няма да е проблем ...

[michev]

С жило е задвижването на дросела и при М44

[Renegade]

Какво общо има задвижването на дроселовата клапа с това дали е с дебитомер или масметър? Нищо. Виж парт номер 13621736224 къде се ползва.
Единствената разлика е дали ще има стъпково моторче за празния ход или не.

[dafy]

някой, ако докопа МАФ и/или ЕКУ от М44 на примамливи цени нека се обади !

[maksracingteam]

Здраво,Јас Сум од Скопје Македонија,незнам дали ке ме разберете,ако не ке писувам на англиски .

Јас имам направено конверзија на Е30 М20B25, на дино показа 208 КС.

Последна промяна maksracingteam на 21 Авг 2015 17:45, променена общо 1 път