При 15-пиновата букса (двоен стоп):
Замостват се пинове 7 и 1. За зануляване на Oil Service (след което гасне и надписа на таблото) при замостени пинове контактния ключ се поставя в положение 2 - контакт (без да се пали) за около 3 секунди. За зануляване на Inspection се дава контакт за около 12 секунди.
Схема на диагностичмата букса:
При 20-пиновата букса:
Замостват се пинове 7 и 19. За зануляване на Oil Service (след което гасне и надписа на таблото) при замостени пинове контактния ключ се поставя в положение 2 - контакт (без да се пали) за около 3 секунди. За зануляване на Inspection се дава контакт за около 12 секунди.
Схема на диагностичмата букса:
Още информация за 20-пиновата букса:
- самата капачка на буксата като се постави свързва пинове 18 и 20 към пин 19, както и пин 14 към пин 15;
- при замостване на пин 11 към пин 14 се завърта стартера. Това се ползва при реглаж на клапани на Е30-ка с автоматична скоростна кутия, защото няма как да се дърпа колата напред-назад "на скорост", за да дойде буталото на съответния цилиндър в ГМТ (или близо до нея).
Колата е е30 316i (m40b16) 1988 Благодаря предварително!!
