Двигател, окачаване, трансмисия, спирачки, кормилна система.
Добави отговор

Re: m20b20 turbo -> m20b24 turbo

24 Яну 2016 11:28

Нещо обаче взе да ме притеснява това отнемане на буталата отгоре, че в най-тънката си част идва 3мм по сметки, което не ми се струва удачно. Обмислям нещо с бутала от м54б22, които са с още по-ниска компресионна. Ще има недоход 1.3мм и с гарнитура 1.75мм ще е със с.с 8.8:1.

Re: m20b20 turbo -> m20b24 turbo

24 Яну 2016 13:21

Renegade написа:Практиката показва, че минималното разстояние между клапан и бутало трябва да е 1.6 мм., като при това отстояние се ползват възможно най-твърдите пружини. Ако може да се направи повече, без да се застрашава здравината на челото на буталото - по-добре.



1.6 от къде до къде?
Навътре в буталото ако е наравно с блока ли?

И това за 885 глава или за 731 (със съответните клапани) ли става въпрос?

Re: m20b20 turbo -> m20b24 turbo

24 Яну 2016 15:42

Забравих да благодаря на колегата за описанието по което си направих таблицата! Доста бързо се смята така :!: Към неговите въпроси ще добавя и аз един: някой затварял и е мотор с две гарнитури? идеята ми е с о-ринг, дали ще е проблем ако се направи един сандвич от 2 по 1,75 --->3,5мм ??? :dunno:

Re: m20b20 turbo -> m20b24 turbo

24 Яну 2016 18:39

НЕ го прави :!:
Даже и по-дебела гарнитура не е препоръчително

Трябва ти експлозията от горенето да се насочи надолу към буталото и минимално в другите посоки.

Re: m20b20 turbo -> m20b24 turbo

24 Яну 2016 18:42

тази система става единствено и само ако имаш междинна пластина /режат ги на лазер, виждал съм в Бургас такава фирма, но нямам никакви данни/
ако сложиш 2 гарнитури една върху друга и стегнеш 100% ще пробие няма да държи ...

Re: m20b20 turbo -> m20b24 turbo

24 Яну 2016 20:04

отпада като вариант. кофтито е, че челата на буталата са много тънки и не смея да ги фрезовам. остава един последен вариант с бутала от м54б22.
изкажете мнение за следните варианти:
Изображение

Re: m20b20 turbo -> m20b24 turbo

24 Яну 2016 22:28

тука мисля си открил топлата вода ;)
8.8:1 звучи чудесно за турбо до 1 бар без да се притесняваш...
само да има кой да го настрои, че да няма дупки в буталцата ;)

Re: m20b20 turbo -> m20b24 turbo

24 Яну 2016 22:44

dafy написа:тука мисля си открил топлата вода ;)
8.8:1 звучи чудесно за турбо до 1 бар без да се притесняваш...
само да има кой да го настрои, че да няма дупки в буталцата ;)


мерси за съпорта колега и аз мисля, че идва доста точно. в такъв случай-продават се бутала от м52б20, ако има желаещи :hihi: :hihi: или бартер за вал от тд :drive:

Re: m20b20 turbo -> m20b24 turbo

25 Яну 2016 09:41

TheStorm написа:
Renegade написа:Практиката показва, че минималното разстояние между клапан и бутало трябва да е 1.6 мм., като при това отстояние се ползват възможно най-твърдите пружини. Ако може да се направи повече, без да се застрашава здравината на челото на буталото - по-добре.



1.6 от къде до къде?
Навътре в буталото ако е наравно с блока ли?

И това за 885 глава или за 731 (със съответните клапани) ли става въпрос?

Между най-близките точки на клапан и бутало. Това на всяка глава става въпрос.

Re: m20b20 turbo -> m20b24 turbo

26 Яну 2016 17:15

Вала и биелите са вече налични, търсят се в момента буталата. Искам да попитам за о-ринг, някой тук правил ли е такова нещо и как. В другия форум един колега ми каза със бутало и стругарски нож и медна тел 0,6-0,8мм. Дали ще се получи? Гарнитура на коя марка?
Добави отговор