e30reload

Здравейте,

Понеже поприключих с моя проект (с двигателя де.. ) и реших финално да споделя опита.

Двигателя е със следния сетъп:

Блок на 84мм
Колянов вал от М52Б28
Биели 135мм от М20Б25
Бутала от М54Б30
Глава 731
Разпределителен вал от М20б20
Входящ колектор и дросел от М20Б25
Изходящ колектор плетен китаец + 2х50мм до край
Инжектори от М50Б20 (една идея поголеми от М20Б25, но са 4 точкови)
Конверсия към МАФ от М52Б28 (изтаваних такъв от м50б20)

Колата е ремапната с фабричния Мотроник 1.3. Изкара следната графика НА колелата. 167 Конове и 248 НМ



Аз съм изключително доволен .. колата се движи с лекота

Колата наистина върви много добре

Браво! Съжалявам, че не можах да видя колата на живо, ама ми я похвалиха

И аз съжалявам. Май е време да се видиме на ОМВ а

Защо си използвал такава глава и съотвенто такъв вал? Има ли причина или просто с това си разполагал?

В една от групите се заговори, че вал от м20б23 бил по агресивен спрямо 25-цовия, това така ли е?

Концепцията за двигателя е да е с намируеми части.


По групите се пускаха и линкове към едни теми в американски форуми където човека беше измерил вал по вал и сам можеш да видиш какви са разликите.
С две думи - вала от М20б20 е с малко аванс даден от самия него .. но нищо повече като фази.

Отказах се от идеята за по агресивен вал, защото исках да имам въртящ момент много и от рано... а не ме интересуват всъщност топ конете..

Доволен съм от резултата

Като за тези части наистина прекрасен резултат .

boskomancera написа:И аз съжалявам. Май е време да се видиме на ОМВ а

колата вече е на стойки за да се правят предвидени подобрения

Затова казах че съм приключил само с двигателя .. не и с другото

Браво! Би било интересно да споделиш за финансовата страна на конверсията.

С тия бутала смятал ли си какво сгъстяване си докарал след корекцията им?