| e30reload https://e30reload.net/forum/ |
|
| Преместване на акумулаторa https://e30reload.net/forum/viewtopic.php?f=39&t=1190 |
Страница 1 от 1 |
| Автор: | Renegade [ 14 Юли 2015 12:25 ] |
| Заглавие: | Преместване на акумулаторa |
Този въпрос е засяган спорадично и мимолетно в други теми, но мисля, че заслужава своя собствена тема. Нега разгледаме заводските позиции на акумулаторът в Е30, с техните положителни и отрицателни страни. 1. Отпред в коша: а) положителни ефекти: - в рамките на двата моста е и не създава допълнителен полярен инерционен момент; б) отрицателни ефекти: - стои относително високо и влияе неблагоприятно на общия център на тежестта; - може да се монтира батерия с ограничени размери, съответно капацитет. 2. Отзад в джоба зад десния стоп: а) положителни ефекти: - стои възможно най-ниско и влияе положително върху общия център на тежестта; - влияе положително върху разпределението на тежестта предница/задница. - може да се монтира доста голяма батерия, която да презадоволява всякакви изисквания към нея; б) отрицателни ефекти: - стои доста далеч зад задния мост и създава значителен полярен инерционен момент, който влияе отрицателно върху пътното поведение на автомобила. 3. Преместване на акумулаторът над задния мост. Ето един пример за тази нова позиция на акумулаторът. Изпълнението е доста дървено, но дава добра представа каква е идеята: http://www.racetep.com/02frtult.html а) положителни ефекти: - всички изброени по-горе от двете заводски позиции, взети заедно; б) отрицателни ефекти: - няма. Единствено може да се направи забележка, че стои малко по-високо, отколкото позицията на акумулатора отзад в джоба и че заема известно място в багажника. Може да се направи много грамотно и същевременно да изглежда добре. По-принцип, задната разпънка без X-ове не върши кой знае каква работа. Ако се преминава към пълен койловер отзад, задължително бомбетата се укрепват с Х-ове, които се захващат към носещата греда пред легена на резервоара. Стойката на акумулаторa се изпълнява като елемент от тази укрепваща конструкция. Хубаво е в комбинация на това, да се монтира капак на диференциала с две уши (подобно на Е36 и други модели) и захващането на тампоните да се направи към същата греда (която е добре да се подсили). Така, на практика се "връзва" задният мост към бомбетата и задницата става бетон. |
|
| Автор: | Paul Rosche [ 14 Юли 2015 17:09 ] |
| Заглавие: | Re: Преместване на акумулаторът |
Renegade написа: Хубаво е в комбинация на това, да се монтира капак на диференциала с две уши (подобно на Е36 и други модели) и захващането на тампоните да се направи към същата греда (която е добре да се подсили). Така, на практика се "връзва" задният мост към бомбетата и задницата става бетон. Кой е най-практичният вариант за изпълнение на тази операция? При комбитата обсъждахме, че това е по-голям проблем от останалите модели... |
|
| Автор: | Renegade [ 14 Юли 2015 19:23 ] |
| Заглавие: | Re: Преместване на акумулаторът |
При комбитата е малко по-сложно, защото тампоните на задните амортисьори не са "открити" както при другите купета на Е30. Отделно има и твърди кори и ако се цели те да се запазят, задачата става още по-сложна. Но не и неизпълнима. Като се спазят някои основни положения (които съм обяснил в предишното си мнение), останалото е въпрос на лично виждане на собственика. |
|
| Автор: | GEORGIEV [ 15 Юли 2015 09:15 ] |
| Заглавие: | Re: Преместване на акумулаторa |
Като още един минус на акумулатора отпред в коша е и топлината там . |
|
| Автор: | Renegade [ 15 Юли 2015 11:32 ] |
| Заглавие: | Re: Преместване на акумулаторa |
GEORGIEV написа: Като още един минус на акумулатора отпред в коша е и топлината там . Да, за тези, които не си карат колите през зимата. В студено време му е по-добре да е в коша. |
|
| Страница 1 от 1 | Time zone: Europe/Sofia [ DST ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|