едно кабрио by Convertible

[Kroki]

Да, прав си. Имаш ли наблюдения върху твоя колектор в какво състояние е сега?
Голяма част от колите тук не се карат зимата..

https://www.youtube.com/watch?v=_xH-8fNq6Ok

На този клип се вижда колко ръжда има след 18 месеца и то на мотор.

Има ли някой поглед върху това керамично покритие?

[Renegade]

Моя колектор не съм го гледал, но колата е карана малко и само в горещо време.
В скоро време ще развия термолентата, за да видя какво е положението, но като се има предвид, че колектора е Суперспринт дебела неръждавейка, не очаквам някакви драми.

В България не знам някой да прави читаво керамично покритие, както в Щатите.

Направих един експеримент с Ямашката - понеже колектора й беше с лош външен вид, реших да го увия с термолента. Самата термолента я намазах обилно с високотемпературна боя отвътре и отвън, преди да я навия, като с това се нядявам да я запечатам и тя вече да не е хидроскопична. След това минах още 2-3 ръце от боята върху вече навитата лента.

Дали е ефективен този метод още не знам, но мисля да го приложа и на 25-чката, и на жУвотното.

[convertible]

Колектора е на място и няма усуквам нищо
Място няма мисля....
В тоя кош винаги е било бая жега, сега даже ще стане още по зле с неръждавейката
Като цяло не съм сигурен, дали е по добре или по зле да са неръждаеми, но отвеждането на газовете с тия колектори ще е по - добро със сигурност, като форма и размер на тръбата

[intruder]

Не се притеснявай, той Кроки го чувства като свое задължение като види някой да слага колектор да пита дали ще го опакова

Вероятно е последовател на Кристо Явашев

[Renegade]

Термолента в случая на Convertble е смислено решение.
Както споменах, ще е добре да е импрегнирана с високотемпературна боя.
Той в момента не иска, но аз съм видял еволюцията му и за други неща, които не е искал.
Така че, както казват гадните руснаци "поживём - увидим".

П.С. И оставете Кроки на мира! Да не мислите, че му е лесно да чете в Павара и после да пише тук? За това се изисква кураж!

[convertible]

Хм, не че не искам, не съм наясно, а и както казах сега вече е сложено, моста е дигнат и така нататък..
Иначе откъм температури мисля, че по зле неръждавейката? Може ли повече мнения за това?
Иначе кое не съм искал? Картера ли?

[slatanic]

Неръждавейката е доста проводима на топлина и заради това и повишаването на температурата в коша.
Както каза тавариша като покараш лятото сам ще кажеш дали или.
Аз както казах го изпитах на гърба си миналата година и смятам,че всяко намаляване на температурата в коша е добре дошло.
Както за цялостното състояние на двигателният отсег в следствие по-малкото опичане на всичко под капака така и за самият двигател.
Другият момент е че малко или много шанса за вкарване на малко по-хладен въздух в мотора се увеличава.

[Renegade]

Не толкова, че е от неръждавейка, а това, че тръбите са по-тънки и самата им форма ще вдигне температурата в коша. Направи каквото можеш двигателя да смуче въздух отпред, а не от коша и тогава това не е проблем. А на термолентата, както стана дума, по-важната й функция е да държи газовете горещи в колектора и оттук мотора се охлажда по-добре.

Иначе, както казва Slatanik, добре е да се бори и температурата в коша, особено при големи мотори, забити в малък кош (ни мъ питай отде знам ), защото с времето, малко по малко започват да се опичат кабели, маркучи, пластмаски, боя и т.н.

Иначе да, за картера се дърпаше отначало със същия аргумент - че колата вече била сглобена.

[convertible]

Не знам,в началото ме дразнеше, сега ми се види по -добре! 10тина дни съм на почивка и вече нямам търпение да я изкарам ....

Прикачени файлове

IMG_4210.JPG (84.76 KiB) Прегледано 11065 пъти

[convertible]

22494859_10214809600462572_192961552_o.jpg (393.1 KiB) Прегледано 10919 пъти

нищо не се случва в тая тема. а по колата постоянно се правят някакви неща и се кара много