Хронично и даже перманентно трябва да е при всеки, защото читавите Е30-ките останаха много малко, а читавите Е30-каджии - още по-малко.
Опитвам се да ви кажа, че модел Е30 е "Светая Светих" за БМВ, без който самата марка нямаше да е това, което е сега (справка раздел "Видеоклипове", където Васко е пуснал видео за новата победа в ДТМ-а за 2012... и този клип и промоционалния през 2011г. започват с ЛЕГЕНДАТА на БМВ)... и ме боли сърцето всеки път като някоя Е30-ка хване пътя за Надин.
Днес с Иван и Васко си говорихме пак по същата тема - изпадне някоя Е30-ка в индийски ръчички и се започва скраперията... и колкото и потенциал да е имало в тази кола да бъде съхранена, запазена, обвита с обич... надежда всяка тука оставете, защото индиецът я е набарал на далавера и има "грандиозни" планове относно външния вид, мотора ще го смена с пластмасов, окачването ще е или ЖОМ, или в по-добрия случай Д2, зимата ще се кара в гадната луга пълна с корозиращи химикали, за интериора също има безценни идеи от Е36-чка или други там простотии и т.н.
В Павара някакъв посерко се беше жалвал, че на поредния им събор, пак обект на най-голямо енимание били "свещенните Е30-ки", цитирам по памет. Посеркото се беше опитал да изрази ирония.
Ами, да - свещенни са, поне в този форум. Те са свещении за БМВ също, ама как да го обясниш на посеркото. Той докато е спрял Е36-чката в аварийното платно на магистралата, с едната ръка пикае, а с другата люпи семки и гледа като жив.