Моля те, другия път мисли, преди да пишеш. Разбирам, че си член, ама...

_________________
Rider of Last Shadow

Момче, оставил съм те да си пишеш на воля, но го прави разумно. Няма нужда да обосновавам пред никого каквото и да било, най-малкото път върхови "интелектуални" наблюдения. Понеже си твърде безхаберен, обаче, ще направя изключение.

Балансът на една кола не се влияе от спирачки или окачване. Точка.
Когато при спиране масата се пренесе напред, няма как да има недозавиване, освен ако си без АБС и си блокирал предните гуми в апекса на завоя. По-силни задни спирачки (които се явяват неоразмерени), ще доведат до блокиране на задните колела и презавиване (много често явление при коли с предно предаване), точно заради олекване на задницата и по-голямо спирачно усилие върху задните колела. Т.нар. "кантари" не са сложени по БМВ-тата за красота. Затова и написах на Бурята да сопре малко с "членските" изказвания.

_________________
Rider of Last Shadow

И преди още някой да продължи с "членски" изказвания, замислете се защо всички комбита (независимо от мотора) са със задни дискови спирачки, а има М20-ки в оглозгани откъм екстри купета с барабани отзад.

_________________
Rider of Last Shadow

Написах коментара си,защото съм останал с впечатление,че си човек,който е навътре с материята около автомобилите и можеш да се обосновеш,както и го направи,но първо само се присмя и на мен отстрани ми се видя доста несериозно,както и да е,за мен тази тема приключи,както казах,нищо лично,така съм ги видял нещата.

А затова,кой е член и т.н.,не мога да разбера,защо така се делите,на форуми,модели,при условие,че сме фенове на една марка?

1. Една марка, един модел. С това приключва моята фенщина относно марката. Днес, за нетренираното око е трудно да различи моделите на "марката" от другите модели на другите марки.
2. Ако целта ти беше само да се обоснова, предишното ти мнение можеше да има съвсем друг облик, но за разлика, ти държеше да подчертаеш, че е "малко смешно". Знам ти отношението в Павара към този форум, така че не ми се прави на девственица. Другата алтернатива на девственица е двуличие.
3. Днес и на седмичната сбирка стана дума за делене на "наши" и "ваши". В този смисъл, искам да те информирам, че разделението не идва от този форум, даже напротив. Затова и тазгодишната Е30 Национална сбирка не събра максимална посещаемост, защото няма никой друг, освен Краля Слънце.

_________________
Rider of Last Shadow

Разбира се, че статичния баланс на колата не играе роля. Динамичния .. по-лесно казано пренасянето на масите при положително или отрицателно ускорение играе роля. Никой не говори за блокиране на гуми, но е факт, че при коли без сууупер твърдо окачване ако задните спирачки не работят като хората се получава едно огромно накланяне на предницата при което спирачките и гумите не смогват и се претоварват.

Когато изведнъж смениш спирачките отзад с действащи (или повече действащи) не се накланя колата напред ами "потъва" цялата, тежестите са си на местата където са сметнати да са и колата реално спира и завива повече.

Подобна е ситуацията като усетиш колко завива БМВ при отнета и при подадена газ ... пак има претоварване на предницата !!понякога!! и реално когато "оправиш" баланса и нещата си идват на място.

Знаеш, че никога не съм делял хора на "наши" и "ваши" ... не знам какво общо имаше?

_________________
Рилоудер


https://www.facebook.com/events/625976980816824/ Втора
https://www.facebook.com/events/1575118509392474/ Трета
https://www.facebook.com/events/1753119984903631/ Четвърта

Динамичния баланс зависи от окачването, а не от спирачките. И в много отношения, по-твърдото окачване пречи на спирането, отколкото да помага, но неговите цели са други - да предотвратява накланянето в завой. Макар че и там нещата са на кантар. Например, всички професионални състезатели на Нюрбургринг избират по-меко окачване.
Да се върнем към динамичния баланс и твърдостта на окачването. Когато имаш много твърдо окачване, при спиране задните гуми губят повече сцепление с асфалта, отколкото при мекото окачване, когато задните гуми имат повече контакт с асфалта.
При всички положения, оразмеряването на предни/задни спирачки зависи от статичния баланс на колата. Фактор е и динамичния баланс, но той е функция и обикновено при снижена кола (заради спортно окачване) кантарът си върши своята работа, както и по-новите поколения интелегентни АБС ситеми.
Във всички случаи, обаче, е неземна глупост да се твърди, че натоварването на предницата при спиране води до незавиване. И че по-големи задни спирачки ще оправят този "проблем".
Ако колата се управлява некадърно и се спира и след апекса на завоя - тогава съм склонен да се съглася, че има недозавиване, в сравнение със спирачки до апекса и тогава газ. Но това е друга тема. Аз в нетя видях други интелектуални умозаключения.

_________________
Rider of Last Shadow

Аре, не ме карай да ти вадя цитатите от Павара, бре. Имай малко срам.
Относно това кой какво те е карал, що си забърса сополките с някой друг? Щото e по-лесно ли? Или е по-мъжко? Браво.
Човек се приобщява някъде по убеждение, а не защото го карат. Народа е казал "Насила хубост не става!"
Никой не ти е пречил да четеш и пишеш в този форум, но ако си мислиш, че ще ти минават номерата с "малко смешно ти е мнението, щото не си си обосновал разсъжденията относно Паварския корифей a.k.a In Memoriam с маняшката М5-чка", си в дълбока заблуда. И въпреки безсмислената ирония в поста ти, аз си обосновах мнението. Когато идеш и накараш в същия стил, който използва тук, Краля Слънце да си обоснове мненията, тогава ми говори като ощипана девойка.

_________________
Rider of Last Shadow

Съгласен съм с част от обяснението ти!

И разбира се ... кадърен шофьор, който да си познава колата и слабостите би се справил с "проблемите". Но това не значи че колата ги няма..

_________________
Рилоудер


https://www.facebook.com/events/625976980816824/ Втора
https://www.facebook.com/events/1575118509392474/ Трета
https://www.facebook.com/events/1753119984903631/ Четвърта

Re: ..:НОВОГОДИШНА СПАМ ТЕМА 2013:..





Като гледам, още не са се самобаннали модераторите в Павара, ама ти си тук. Няма лошо.

Сега един съвет оттук нататък. Ако искаш да си част от този форум, трябва да преосмилиш защо си се регистрирал тук. В този форум не важат порядките на Павара. Тук наблягаме на взаимопомощ, взаимно информиране и опит за създаване на някакво (дори и крехко) Е30 общество.

Аз от своя страна, следя в този форум да се изнася ВЯРНА информация, която е публично достъпна чрез него. Това ми е основната задача, не друга.

Така че, поеми си въздух, брой до 10 или доколкото можеш и/или искаш, и когато решиш, че наистина искаш да бъдеш един от нас - добре си дошъл!

Ако ще си играем на котка и мишка, има ли смисъл да ти казвам, че аз съм котката? Но не искам да влизаме в тази "игра", искрено се надявам, че и ти не искаш.

С това предлагам да приключим този "спор". Ако можеш да започнеш на чисто - заповядай. Ако не можеш, по-добре не започвай каквото и да е.

_________________
Rider of Last Shadow