320is

[ceco_mihailov]

Едни бързи две снимки , които показват преминаване в следващата фаза по работата върху купето - чистене и вече малкото останали проблемни места по ламарината искащи рязане . След което нанасяне на нови покрития:






П.П. Изглежда съм достатъчно подробен в описанието си , щом скоро никой не питал за нещо

[michev]

То смее ли да попита човек, направо си е филм на ужасите

[ceco_mihailov]

Michev , с това за "ужасите" си изпроси няколко снимки от един бъдещ проект, но ги погледни утре сутринта , за да можеш да заспиш .

Иначе филма (епизода , в който аз участвам) върви към края си лека полека...




Грунда ин ги е слаб...





Прикапах кръпките и продължавам напред



Тук се вижда , че и тоя път съм заварил на цял шеф... още не мога да усвоя напълно техниката с прикапването

Заварено и почистено... къде? това е целта на занятието - да не си личи .





А тук се бях зарочил , че ще ги свалям тези греди...бих казал , че не ми мигна окото


Няколко места с компрометиран грунд , струваше си свалянето

И пак малко чистене за разнообразие:


Тунела няма да го закачам , щото ще е мъка , а покритието не е компрометирано - ще живее още 30г.

Въртях се , занимавах се с други работи , но утре ще е неизбежно да се захвана и с ето това - ще има чистене , ще има и заваряване без рязане и заваряване с рязане .


И няколко снимки , за това , как си направих един детайл , който на много 30ки е за смяна .
Започвам с формата , така че всички детайли да са по калъп:

Изрязах си и заготовките:

Първите 2 сгъвки стават лесно , използвайки уреда под детайла :

Следващите 2 - вече с помощта на формичката:

Заварявам и ръбчетата , че да е здраво и се получава това:


А защо 4-ри , сигурно никой не може да се досети .

Последна промяна ceco_mihailov на 12 Апр 2016 09:28, променена общо 2 пъти

[michev]

Да си имаш за поредната 30-ка, като гледам колко народ има мерак да идва при теб, може и серийно да ги произвеждаш А сега сериозно -респект за работата, най-вече за желанието и за детайлното изпипване, твърде малко хора работят така!

ПП - нещо не ми се отварят снимките, давай смело, куражлия съм

[ceco_mihailov]

Аааъъъ , да , купето го изжелезарствах! Даже днес и боядисвах с епоксиден грунд пода и маската... коша ще е мокро в мокро , че едвали ще ми останат пръсти от жулене с Р320 , да матирам за шагрена , но преди него ще трябва да фугирам , а още не съм намерил решение... отделно и база за двигателния отсек нямам... мда , изглежда няма да е готова утре .

Но какво направих тия дни...

Ето една много симпатична кръпка с присаден крепеж - почти оригинално стана



Това също беше костелив орех:

Докато не извадих от архива едно комплектче , което си бях правил за една друга кола (ВАЗ 2106!) :

И след малко рязане и помпане с крика , стана това:



Поистих и гредите за скоростната кутия:

Една снимка на привършилите заварочни дейности в предно дясно дъно:



И предпоследната брънка в плетеницата:

Така ми беше сравнително удобно за работа... тези стойки ми бяха една от най-умните инвестиции .

Който не се ориентира - това е подкалника от към краката на пасажерското място.






И това беше последното нещо което се нуждаеше от заваряване...говоря за купето , вратите и калниците са отделна единица .



И днеска почистих със скочбрайта дъното , после обезмаслих и накрая нанесох епоксидния грунд (Спектрал) :

Тунела не съм му пипал покритието , защото е достатъчно здраво , но май вече бях писал по този въпрос



Някой ако има актуална информация къде мога да намеря Полиуретанов уплътнител на Intertroton или само Troton (че в актуалното си производство изглежда го предлагат продукта само под марката Тротон) , нека пише .

[djony]

Започна да ми се връща мерака и желанието за работа след последните снимки

Сега се сетих да питам, ако имаш снимки на разликите м/у маските от двойния и тройния стоп да ги покажеш, или поне да кажеш какви са?

[ceco_mihailov]

Ще ме извиняваш , ама ще се самоцитирам (и админа да ме извинява за повторението)

......

Няяякога преди много време Джони ми беше оставил нова "рамка" , само че от двоен стоп и много се бях наплашил , че ще има сериозни разлики...







Та едната разлика е , че на новия възел има заварено U-образно ухо , което само трябва да му изпиля заварките и изпада:

И другата разлика е , че пък при тройния стоп има един допълнителен елемент , който при двойния стоп липсва:

...

П.П. Търси запазаена престилка , детайла под предната броня , че твоята е прекалено зле!

[Скраперa под Ореха]

аз помислих,че е в движение вече

[djony]

Тия дни ще мина да напазарувам за М10тката и ще я пускаме в движение до година за баловете

[djony]

Онзи ден на 12ти празнувах 3 години от както е при Цецо. С тоя пост го подканвам да довърши малкото останало и да му освободя място, че имам и други предизвикателства за него. Цецо, ако четеш, вземи качи малко снимки като пръснеш и коша, че има какво да се види.