13.09.2014 Сложих задното окачване и резервоара. Смених тръбичките за спирачките, маркучите за резервоара, горивния филтър, ламарината над маркучите (оригинална нова ).
Последна промяна IvanB на 25 Окт 2014 11:12, променена общо 1 път
Един от двата болта на носача и аз го бях скъсал при стягането,явно ги правят хлабави. И то защото беше с гайковерта,иначе никога не съм виждал проблем с развиването на някой болт или част,направо се изпълвам с каква лекота се бута по трийската,поне по моята е така и то при условие ,че не съм от сръчните,даже напротив.
Ето малко снимки и от борбата с шпер диференциала 4.10 малко прасе, при който максимата евтиното излиза скъпо работеше в пълна сила. Още като го взех се натъкнах на греда - скъсан фланец, който ми изработиха на струг. Смених де що има лагер, семеринг. С ръждата се борих чрез телената четка, електролиза и чук Запечатка с ръждопреобразувател вюрт, червен грунд на вюрт и боя черен гланц. Наложи се да купя и ремонтен комплект шайби под фланците за полуоските, с които да коригирам позицията на короната, заради сменения фланец.