А какви носачи си ползвал отзад? Такива от кола с АБС или без АБС или няма значение? Ще съм много благодарен ако покажеш снимчица

Снимки имаше на гръмналия хард-диск.
Няма нищо сложно, носачите са си Е30-ковите с АБС.
Не откривай топлата вода. Вземи си носачи с датчици, както и шенкели с датчици, инсталацията от Е38 750i и всичко ще ти се изясни.
Ако още имаш някакви неясноти, насреща съм, ще помагам.

_________________
Rider of Last Shadow

Мисля, че те разбрах. Е38 датчиците явно са с по-малък диаметър от тези при е30 и съответно уплътняваш с тези ексцентрични втулки и търсиш правилната позиция след което заваряваш втулките за шенкелите/носачите. Отпред и отзад еднакви ли са диаметрите и съответно втулките които ползваш?

Определено ме заинтригува. Предполагам че системата е 4-ри канална и далеч по-бърза от тази в е30.

Да, разбрал си ме точно.

_________________
Rider of Last Shadow

Е30-ковия ABS е пълен боклук. Ако ще се инсталира на кола без такъв тепърва, то по-добре да е от друг модел.

Някой разсъждавал ли е върху въпроса да се присади само компютър от друг модел, например Е34?

_________________

И аз това се чудя.. Дали има разлика в броя зъби на ринговете на главините и полуоските, дали има разлика в типа на датчиците?! Ако не, тогава може би ще е най добре да се остане на е30 датчици и комп и помпа от е38..

Ренегат, предполагам си ползвал е46 рингове? Мислиш ли, че ще стане с е30ковите?

Броят на зъбите е еднакъв при Е30 и Е38, мисля че бяха 48 на брой. За други модели не мога да твърдя, не съм разглеждал подробно, но предполагам, че няма да има разлика в броя.

Относно ползване на компютър от друг модел, едва ли ще стане, защото и самата помпа има електроника и дори и компютърът да разпознае другите датчици, едва ли ще се разбере с помпата. После, каква ще е тази инсталация, която ще е обща за Е30 и Е34 например? При Е38 има разлика в буксите на компютрите (и не само). При 750i е триредова, при другите е двуредова. Например при 740i има допълнителна помпа с допълнителен компютър за задните колела при DSC версията, който отсъства при 750i с ASC само.

Мога да препоръчам само това, с което имам опит, а именно - ABS от Е38 750i с ASC. Както вече споменах, единствения зор е да се позиционират коректно датчиците, останалото е фасулска работа. И имате страшно прецизен и бърз ABS.

_________________
Rider of Last Shadow

Ето още 1 вариант за 5х120 отзад, при който най-малко се измества гумата навън.
http://e30.de/content_detail.php?stid=2036

_________________
The BMW 325e VIN 1837568 was manufactured on March 27th, 1987 in Dingolfing and delivered on March 31st, 1987 to the BMW dealer Russin in Neuss. The original colour was Lachssilber metallic, paint code 203.

Понеже не ми е много гут немския ...

да разбирам ли, че всичко е ръг и тръг само с главина от з4?

Не видях с ръчната кво правим