Е как само о пръстен и къде точно да го сложа? Единственото което ми иде на ум е да голям колкото външния диаметър на тази гумичка, така че да попадне във външния канал на черното тяло. Ако направя това няма да тече навън и май ще работи клапана. Но антифриза ще е в контакт с метала и със стержена на клапана:


Не че не си е изкарал половината живот в контакт с антифриза съдейки по отлаганията и ръждата по него. Отделно се чудя до колко гумичката успява да уплътни по стержена..

О-пръстен ,а на мястото на нитовете 3мм. болтове с вътрешен шестограм и замозаконтрящи гайки и става невероятно
И не стягай много ,като започне да се огъва пластмасата спираш

_________________

Златни сте! Покупките:



Единствено остана избиването на нитчетата от бялата капачка. Доста са плътни и май няма да успея да завърша процедурата в полеви условия..

Сглобено и напълнено с вода. Затапил съм другата страна на тръбата и ще го оставя така да нощува:


Остава само да изтествам че щрака клапана при подаване на напрежение и спира водата.

А всички 30-ки ли са с ел. клапан?

Всички.
Теста не е 100% верен защото системата работи под налягане, не голямо, но го има.

_________________

Напълно си прав, но ако бях направил дори и този тест щях да установя, че ми тече радиаторчето преди да сглобя всичко. Така, че не е излишен.

Нова неприятна изненада:


Тука си мислех че нещата са само повърхностни и съм ги направил но днес като разгледах се оказа, че ръждите са избили наново с пълни сили. Разчоплих и се отвори дупка:


Смяната на тръбата изглежда най-добрия вариант, но предполагам филма е сериозен.

Тръбата трябва да е е номер 8 на следната диаграма:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=41_0327

Номер: 41121916254

Трябваше да го разчопля това преди да ида при Цецо

Или пък аз трябваше да я разчопля...

От на Рупо 30ката , мога да кажа , че изглежда неприятна подмяната на тази тръба , има заварки , неудобни за пилене , рязане и т.н. Според мен най-лесно , макар и със спорен резултат - да се подмени само участъка с лесен достъп на флекс за рязане , така или иначе основно там е пробило . При подкалника където свършва не видях да има нещо фрапантно.

Намери едно здраво парче и може да наминеш за 1ч. да я заваря

Не се здържах и я отворих като консерва:


Тука само динозаври няма.. Това за мен е безспорно най-зле защитения от към корозия елемент. Изглежда като пълна грешка това разхождане на тръбите в подкалника и за капак оставянето на тази тръба напълно отворена и от двете страни. Резултата е видим.



След това с гумения чук помогнах на малка част от боклуците от двете части на тръбата да излязат. Без тази процедура тръбите просто не помръдваха - всичко вътре е като вкаменелост. Тръбите вън:




Реших да изрежа долната тръба до здраво. Естествено установих, че няма здраво..


Хванах и раздвижих оставащата долна част на тръбата и видях, че се движи доста сободно в зоната на преминаване през пода. Бях почти убеден че не е заварена а се държи само на дебелото покритие. Оказах се наполовина прав - не е заварена отгоре:


За сметка на това отдолу е плътен шев и беше супер трудно да стигна до ето тук:


Извадих осналото парче от тръбата:


На горната снимка ясно се вижда и първия зачатък на ръжда в пода благодарение на вече пробилата се тръба, която е просто въпрос на време да започне нататъшното си разпространение. Това някак ме успокои, че пълното премахване на тръбата в този ѝ край наистина си е струвало мъките.

Остана ми единствено време да намажа с вюрта и да почистя хубаво всички околни ламарини от малките стружки метал които не почистени много бързо стават точки ръжда върху боята..


Остатъците:


Чудя се как да въстановявам тръбата. Никак не ми се ще да я заварявам пак за пода - това означава вадене на резервоара. Върти ми се в главата да изрежа горе максимално като се надявам да е здраво (на пипане е здраво горе преминаването през подкалника до където мога да си вкарам пръста), да нанижа една предаврително формована пластамасова тръба и да я залепя със силикон. Някой да вижда особен риск в това тръбата да е от пластмаса? Не мисля, че носи седалката, но не съм 100% сигурен.

Цецо, знам че ще я направиш перфектна ако се реши да е със заварки, но много ми се ще да избегна пак идването до теб в този вид..