Днес поразгледах шенкелите малко по-обстойно. Първото, което се набива на очи е разликата в осите, както и по-юнашката изработка на пластмасовия шенкел.
Също така си личи, че гумата ще се измести значително навън към калника, но колко точно, ще се види само на място, при монтирана гума.
Наложих ги един до друг и така, на око, не виждам разлика в камбъра.
На следващата снимка (както и на първата най-отгоре) ясно се вижда и разликата по отношение на линията на кола към линията на оста на главината:
Вижда се, че Е30ковия кол е изместен спрямо оста на главината и е твърде далеч от шарнира на носача. При пластмасовия кол, линията му съвпада с оста, а изместването спрямо на шарнира на носача е минимално. Вече споменах как това се отразява на завиването.
Другия ефект от това разминаване на линиите е, че с пластмасовия шенкел гумата ще иде напред към фаровете. За да се компенсира това, ще трябва да се ползват М-кови тампони с изместен център в другия край на носачите.
Всичко дотук изглежда добре, но стигаме до същинския проблем - вече не може да остане заводския тампон горе към бомбетата. Причините са две:
1. Ако ще се ползват пластмасовите носачи (което аз смятам да направя, за да увелича следата на предницата), камбъра става прекалено голям и е задължително да се ползват камбър-плейтове, за се коригира ъгъла. Т.е. правим точно обратното на това, което правят дрифтърите, те дават повече отрицателен ъгъл, ние настройваме в обратмата посока - повече положителен ъгъл, за да догоним заводския.
2. Ако ще се позват Е30-ковите носачи, трябва да се намери решение за шарнирите, защото на пластмасовия носач отворите за шарнирите са по-големи. Аз няма да ползвам Е30-ковите носачи, така че това не ми е на дневен ред.
3. Разстоянието, което остава между кола и шарнира за носача, е около 1 сантиметър. Това е проблем, който може да се реши по два начина:
а) скраперски - скъсяваме малко шарнира и съответно гайката;
б) ползваме камбър-плейтове, които ни позволяват да издърпаме кола нагоре с поне 2 сантиметра.
Последния проблем, който все още трябва да се мисли, е как да се тунингова Е30-ковия кол, така че надолу към носача да се получи тръба с диаметър 52 мм.
Влез
Регистрация
Въпроси/Отговори
Търсене
