Да.

Ако питаш за празен ход - не.

А дали кобилиците и вала на Б20-ката и на Б25-цата са в еднакво състояние?

Кажи точн какво е правено по мотора, с каква хлабина са клапаните в момента и т.н., иначе само гадаем.

_________________
Rider of Last Shadow

Както казва Мичев,предполагам,че в момента губя цилиндър,защото докато е студена на празен ход или в ниските обороти до 2000 имам чувството,че работи на 5 цилиндъра!
На кратко за мотора: Свалих го от бивша сервизна кола на Дару Кар Е34 АВТОМАТИК на няма и 70хил. км,произведен е 96г.Разглобихме целия мотор,почистихме го идеално отвътре,също и отвън,даже пребоядисване и т.н. за да изглежда максимално добре.Валове,кобилици,повдигачи всичко в перфектно състояние,беше нагласено и прецизно поставено на местата им,главата беше шлайфана и обслужена,както трябва.Всички лагери,семеринги,ролки ,ремъци,гарнитури,водна помпа,сменени,както свещи,кабели ,масла,антифриз и т.н.Чисто нов съединител,олекотен маховик,чисто нова генерация....не съм се скъпил за части,слагани са само качествени такива.Не знам какво друго мога да допълня, свързано с мотора....
Клапаните ги направихме на 0.15 по пример от Б20,както обясних причината,уж да е по-тих мотора,ама нещо хич не е!

_________________
Low Not Enough

Какви повдигачи, бре?
Сигурен ли си че сте зацепили разпределителния вал правилно?
Я, мерни една компресия на мотора и сподели стойностите.

_________________
Rider of Last Shadow

...предполагам,че вала е както трябва,компресията не съм сигурен,че е мерена,но ще пробваме ако трябва,но каква ти е идеята? Възможно ли е от датчика на коляновия вал,да има затруднение при паленето?

_________________
Low Not Enough

Нали си написал, че работи като на 5 цилиндъра при под 2000 оборота?
Само при палене ли има проблеми или и както си написал?

_________________
Rider of Last Shadow

Значи.това с паленето го направи само един път или по-скоро два пъти за половин час.Стартера си върти,както трябва,но не иска да запали.....бутнахме два метра и всичко ОК.След няколко минути работа на празен ход,угасих и пробвах да запаля пак,обаче същата ситуация и пак с бутане запали с лекота.Реших да покарам и пробвам пак да угася и запаля.Запали, както си е палила винаги и от тогава/около седмица/ не е имало проблем!
По отношение на работа на двигателя е както съм обяснил - работи като на 5 цил. докато е студена/имам предвид около минута-две/ на празен ход и винаги, когато е под 2 хил. оборота.Усеща се сякаш се тормози и не достига съвсем малко мощност.Случва се дори при изключване от скорост,ако не задържа съединителя да угасне двигателя,прдполагам това се дължи на ниските обороти,които държи на празен ход-около 600.Предполагам тук проблема е в компа или стъпковия мотор.След събора,ще има щателно преглеждане на ситуацията,но поне някакви идеи на какво да наблегна.....

_________________
Low Not Enough

Да ме прощавате, ама клапаните не трябва ли да са 0.25 на студен мотор, входящи и изходящи. Аз наскоро я правих тая процедура и съвсем ясно си спомням, че е 0.25.
Според мен това са симптоми на газоразпределителния механизъм, настрой отново клапаните, прегледай зацепването .. имаш ли хубава искра?
При мен тоя недостиг на мощност, дето описваш, се оказа крив клапан, премери компресията, никога не вреди

Успех и сподели какво е станало.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Ще обърна внимание на колата след събора и задължително ще споделя, какво се случва,надявам се да не е крив клапан.

_________________
Low Not Enough

Днес обърнахме внимание на двигателя.Премерихме компресията ,ето данните: 1.-10,5 ; 2.-10,5 ; 3.-10,3 ; 4.-10,4 ; 5.-10,2 ; 6.-10,5 ..... Днес след малко размишления,дойде предполагаемо решение на проблема,но не знам дали сме на прав път.Вариантите са два,ниските обороти и загубата на мощност евентуално се дължат на олекотения маховик или на генерацията,която по препоръка я направихме на 2х50 с два резонатора и крайно гърне с два входа и два изхода.Какво ще кажете,дали има резон в тези предположения?

_________________
Low Not Enough

Нито едното ... нито другото ...

виж си: капачка, палец, бобина, кабели, свещи ... има някъде там проблем ...
и провери центровката на ремъка ... колянов/разпределителен вал ...
при тая компресия колата трябва да е кукла ...

_________________
Няма невъзможни неща, има малоумни хора !