Както казах,регистрирах се тук заради любовта си към модела,не искам да се карам с никой,просто изказах мнение,но ако знаех,че ще стане така,щях да ти подмина мнението с усмивка и толкова,ама пуста му глава празна,както и да е.А за цитата,както сам се досещаш е написан с забавен тон и толкова.Пак казвам,нямам против никой и не искам да се карам с никой,ще се радвам на хубавите трийски и ще попивам информация за модела и толкова.

защо е така?
и другото при кола доста близо до 50/50 какво трябва да е съотношението предни/задни спирачки?
а да и кой е кралят слънце?

_________________
"Всеки истински BMW ентусиаст рано или късно си купува Е30"
и печели награди с него

Това е така, защото твърдото окачване изисква и "твърди" амортИсьори.
При спиране, колкото и да са твърди предните пружини, динамичния баланс "хвърля" тежестта напред и ако в този момент отзад имаш твърди амортисьори, задните гуми почват лесно да губят сцепление.
При обратния случай (меко окчаване), предницата "потъва", поемайки пренесената тежест, задницата се "вдига", амортисьорите се разпъват, но задните гуми остават в контакт с асфалта.
Неслучайно споменах Зеления ад, там настройките са далеч от "твърди" за моторен спорт.
При кола 50/50 предимство пак имат предните спирачки, защото динамиката на процеса спиране пренася теглото напред. Тук вече започват да влияят много фактори, като маса на автомобила, изисквания към отрицателното ускорение (респективно големина на спирачките), размери на предни и задни гуми (и тяхната способност да поемат спирачното усилие, в зависимост от масата на автомобила и особено за предните гуми!!!), център на тежестта, инерционни моменти извън габаритите на автомобила и др.

Кралят Скънце: http://bmwpower-bg.net/forums/

_________________
Rider of Last Shadow

Имайте предвид и защо недозавиват повечето Поршета?
Може ли някой да каже защо?

_________________
Rider of Last Shadow

А ако искате, можем да навлезем в дълбочина, с коментар относно неокаченото тегло, което влияе много повече отколкото статичен или динамичен баланс.

_________________
Rider of Last Shadow

Явно не ви се дискутира, но аз уважавам липсата ви на заинтересованост.

Но за да завърша така или иначе подетата тематика, бих желал да кажа следното:

При непроменена маса и/или мощност на автомобила, е глупост да се прави "ъпггрейд" на спирачките. Защо?

Защото масата на увеличеното неокачено тегло ще заличи ефектите от "ъпгрейда" при непроменена мощност и/или маса на автомобила.

Отделно, увеличването на масата на въртящите се компоненти от МПС-то водят и до други отрицателни ефекти - загуба на реална мощност към задвижващите колела. Неслучайно магнезиеви и карбонови джанти струват една шапка с пари - те трябва да компенсират огромните спирачни дискове и да намалят загубите от трансмсията.

Както и да е, това е материя, която изисква отделна тема, но като няма интерес, няма нужда от отделна тема. Продължавайте с неграмотното писане и с тъпотиите в "Нетя видях!".

Дано Новата 2015 Година ни донесе повече разум, ама надали.

_________________
Rider of Last Shadow

Проба!

поправка:
Само проверявам дали може да се пише още в темата след тоя назидателен и сериозен пост.
От снощи ми е малко притеснено, че си я ползвам колкото да не е ...

поправка 2:
Функционира чудесно

Разкажи за Поршетата, освен леките предници и отрицателния камбър?

_________________
ц ч ш щ ю я

Ще е добре наистина да се отдели в отделна тема за да не се губи тук.

Ако мога аз да помогна, бих отделил техническата част от другите работи ...

Можете да го направите и без мен.
Ако има интерес, направете една тема и там ще ги обсъждаме тези неща.

_________________
Rider of Last Shadow