То не е задължително да ползваш апарати точно от Е34.
В момента има много по-добри, алуминиеви и по-ниски апарати, така че може да спечелиш още някой милиметър просвет.
Давам просто насоки, в никакъв случай не искам да налагам мнение относно спирачки, там всеки си решава сам, щото живота му може да зависи от това.

_________________
Rider of Last Shadow

Ще се търси още то е ясно,това за други апарати освен от е34 не се бях сетил,съвсем сериозно
Само едно нещо не мога да се сетя от къде да почна да го мисля.Как да си сметна помпата да е адекватна на спирачките?

_________________

Като решиш окончателно какви предни и задни апарати и дискове ще ползваш, най-лесния начин е да разгледаш коли с подобна конфигурация на спирачките и да видиш те какви помпи ползват. Дори и да сложиш по-голяма с 10-20%, няма да сгрешиш.

_________________
Rider of Last Shadow

Ясно,преди време намерих един английски сайт за ремонтни комплекти за апарати и там намерих диаметъра на буталото на апарата,но никъде не открих някаква такава информация за помпи.Ако имаш това предвид де

_________________

Това са планките и фланците за монтиране на големите дискове и апарати от Е36 М3 ЕВО на носач от Е30 с малкия лагер(доста тъп избор от моя страна имайки предвид, че подобен кит е логично да бъде монтиран на мощен автомобил) и главина от 4-цилиндрова 36-ца.

Ако някой има ляв носач да звънне на О888 87 О1 87

А с какви дискове ще караш отзад с тоя апарат и главина от е36?

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Аз в предния пост съм написал - задните дискове от Е36 М3 ЕВО(307мм в диаметър).

Трябва да дойда да видя как застават апаратите. Приемаш ли посещения през уикенда ако ще ходиш при колата?

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Застават както трябва Единия болт захваща апарата на едната стандартна дупка на носача, втория фиксира планката, а на третия(там където е широка планката) седи втория болт на апарата. Фланеца се ползва, за да се докара посходящ офсет на диска и така влиза в челюстите нормално.

Ето снимките от моя напредък/назадък, както обещах в един телефонен разговор преди час два

Външния диаметър на втулката монтирана:


Диаметърът на периферията на втулката:


Тук се опитах да измеря шийката на праховия щит зад втулката:


Височината на "използваемата" част от втулката:


За съжаление се оказа че нямам главина на е30 в апартамента за да сравня с е36чкова

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"