Винаги можеш да направиш fill and redrill na e30ковата главина

Не ме кефи това фил/редрил.
А след това трябва и редрил и на спирачния диск и си оставаш с мършавите спирачки отзад или почваш изпълненията с адапторните лпанки.
А целта на упражнението за мен не се заключава само в джанта 5х120, но и в 272х10 диск и апарат без адаптери.
Не се знае какво е положението със Z3-ката, но едва ли ще е много по-различно.
Изводът за мен е, че за отзад ако се насаждат пластмасови носачи, ще трябва дбанта с голямо ЕТ, което да компенсира изместването на главината. За съжаление, повечето маняшки джанти са с относително малко ЕТ.

_________________
Rider of Last Shadow

Ето го и логичното обяснение на разликата от 26 мм. в главините:

Диск от Е30:



Диск от Е36 (323ti) компакт:



Разликата в аксиалното положение на двата диска спрямо равнината на главината е 19 мм.
Другите 7 мм. се компенсират от апарати и супорти.

_________________
Rider of Last Shadow

Ако стъпката на компакта и 36-цата са еднакви и офсета на джантите също то следва, че моста е по-широк(главините сравнени по-горе ме навеждат на тая мисъл).

Значи още ровя да видя какво е изместването на главина от Е30 М3, и попаднах на следната тема (обърнете внимание на задната конверсия от 4х100 към 5х120):

2013г.:
http://www.r3vlimited.com/board/showthr ... ?p=3626579

Главини от Е30 М3, спирачни апарати от Е39, дискове от Е46, адапторни планки.

После се сетих за една друга тема от края на 2008г.
http://e30.bg/forum/viewtopic.php?f=29&t=381&start=20

Главини от Е30, спирачни апарати от Е39, дискове от Е46, адапторни планки.

Ако и при хАмериканчето адапторните планки са 10 мм. , значи изместването на главината от Е30 М3 е същото както при нормалната Е30-кова главина.

П.С. Все още не ме кефи, че трябва да се ползват адапторни планки, но пък комплектът го имам наличен и няма да се налага да правя всичко отново - размери, чертежи, изработка и т.н.

_________________
Rider of Last Shadow

Лошо, М3-ковите главини - само от БМВ.

_________________
Rider of Last Shadow

Добрах се до нас най-после.
Ето обещаните снимки.

Обсъждания вариант директно резба на втулката, направена по образ и подобие на шенкел от Е36.







Ето и снимка на моя прахоуловител, оригинален Е30 + главина Е36 + втулката, която аз съм ползвал (без резба, ще се ползва резбата на е30ковия шенкел:



Главината се върти без контакт с него, имам свидетел .
Ако има въпроси .... фийл фрий дет се вика.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Супер инфо, ама пусни една отделна тема за предна конверсия от 4х100 към 5х120, да не разводняваме тази тема и пусни цялото мнение там, за да обсъдим различните варианти.

_________________
Rider of Last Shadow

Разбира се, че ще го нарпавя, просто искам да е функциониращо вече, с апарати и всичко, а не само да казвам "тва така ЩЕ стане, онва така ТРЯБВА да стане". Искам да имам готов продукт, затова се бавя с инфото.

П.П.: Давайте си главините от Е36 с диск не се стискайте

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"