Случайно се натъкнах на нова разработка от Rotrex, а именно новите им компресори C38-91/92.

Ето и малко интересна информация:

Rotrex C38-92 Supercharger

Note- The C38-92 is the same as the C38-91 supercharger with the exception that it has a 90mm (3.5") inlet diameter instead of the standard 70mm (3").



Rotrex superchargers are shipped with detailed instructions and a Rotrex oil reservoir, clamps, oil lines, a magnetic oil filter, Rortrex traction fluid, and a drive pulley. The C38-91 supercharger is well-matched for engines from 3.0 to 6.0 liters producing peak horsepower outputs in the 400 to 720 BHP range.

Rotrex provides an outstanding three-year, unlimited mileage limited warranty on their superchargers.



Power Range : 400-720 Hp
Max Mass Flow Rate : 0.63 kg/s

Ето и малко технически данни:

_________________
Rider of Last Shadow

Върти се нещо в главата ти сякаш

Не ми се вярва да тръгне да турбинира.

_________________

Още е мътно, но до края на годината може и да се избистри, ако получа едно dummy...


Турбина - категорично не.

_________________
Rider of Last Shadow

Днес поогледах долната част на коша на жУвотното...
Място за С38-92 има, но няма място за допълнителна 8-пистова шайба на коляновия вал. Ще се наложи водния радиатор да се премести напред с около 4 см., както и други реорганизации на радиатори отдолу, за да се сложи кулер.

Това си има и положителни страни, защото ще мога после евентуално да събера и оригиналното виско с перката.

_________________
Rider of Last Shadow

Не мога да повярвам че искаш да турбинираш Животното

_________________

Не искам да го турбинирам, бре!
Ти от толкова рвставрация си загубил усет към нормалните и разбираеми термини.

_________________
Rider of Last Shadow

Иска му се да го понадуе (суперчарджне)

Грешка на езика
Но все пак!

_________________

То има бая разлика между турбина и компресор. В случая с компресора запазваш поведението на мотора като атмосферен.

_________________
Rider of Last Shadow