Двутактовата машина си има своите предимства, и недостатъци разбира се, само дето с тази екология няма никакви шансове.Не случайно дори и 50 кубиковите самоходни табуретки са вече четиритактови.Иначе преди 10-тина години едни австралийци, фирмата се казваше Орбитал по памет, бяха направили някакъв по-усъвършенстван вариант на такъв двигател, показал не лоши резултати.Бяха го монтирали на Е36.

КПД-то на двутактовия двигател е доста по високо - не върти водна помпа, не върти разпределителни валове със всичките прилежащи карантии в главЪта и т.н.

_________________
Rider of Last Shadow

По скоро предимството му е, че на всеки оборот но вала, имаме работен такт, а не веднъж на всеки два, както е при четиритактовия. За липсата но газоразпределителен механизъм и оттам по-малко механични загуби си абсолютно прав, но не всички двутактници са с въздушно охлаждане, та за водната помпа не е съвсем така.

На теория нещата изглеждат така, но на практика работния такт на 2Т мотора не е толкова пълноценен, както при 4-тактовия, защото горивовъздушната смес в много голяма степен не е изчистена от изгорели газове (заради самата концепция на работа на 2Т двигателя) и самото горене е доста по-лошо, отколкото при 4-тактовия двигател. И в такъв случай, липсата на ГРМ (а оттук липса и на голяма част от загубите при 4Т) е най-голямото му предимство и причина за по-голямото КПД.

П.С. Разликите между 2Т и 4Т ме подсетиха и за една неземна скраперия - извеждането на картерните газове извън всмукателните колектори.

_________________
Rider of Last Shadow

А на мен ми е интересно това дали сте го гледали за иновацията на шведите. Според мен е готина идея въпреки, че означава смърт за разпределителните валове.. https://www.youtube.com/watch?v=Bch5B23_pu0

Ами тъкмо софтуерно си правиш какъвто искаш вал Като цяло натам вървят нещата, бях чел някъде, че има такива серийни двигатели, на някакви италиански малолитражки ако не се лъжа. Мисля, че вече има и БМВ мотори с тази концепция.

Не мога да гледам сега клипа, но предполагам става дума за електромагнитни клапани или нещо подобно ...
Мисля, че Фиат имаха такава разработка ...

Бавно, но сигурно индустрията върви към премахване едно по едно,
на въртящите и триещи се елементи от ДВГ ...
ел. водни помпи, серво и какво ли още не ел. ще има тепърва
Сигурно се постига ефективност, но надежност знам ли ...

аз за тва смятам, че като ще е бъкано с електромотори поне да е един и да движи колата

Ами то електроавтомобилите си идват така или иначе, искаме или не, натам вървят нещата.

и аз така ги виждам нещата

ти така си ги "караш" нещата